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中年轉型如何卡位 ESG 百億藍海?用「A+B經驗疊加法則」打造一人顧問事業全指南
個人成長

中年轉型如何卡位 ESG 百億藍海?用「A+B經驗疊加法則」打造一人顧問事業全指南

迎向 2027 年台灣企業「ESG 申報義務」大限,上市櫃公司急需可量化的「社會影響力」,帶動非營利組織(NPO)迎來「商業化轉型」的百億市場缺口。45 至 50 歲的資深職場人不需急於辭職冒險,透過「A+B 經驗疊加法」,將既有商業職能(A)結合社會議題或新技術(B),並搭配 AI Agent 建立「一人顧問公司」,即可將 20 年職場經驗轉化為可定價的判斷力與推進力,成功打造人生第二曲線。

日期:2026-09-04

專訪》輝達來了,北士科的電夠用嗎?台電董座曾文生:AI跑太快,變電所不能再等20年...都市規劃要把「電」擺前面
政治社會

專訪》輝達來了,北士科的電夠用嗎?台電董座曾文生:AI跑太快,變電所不能再等20年...都市規劃要把「電」擺前面

AI時代,隨著高耗電產業進入城市,若都市計畫未提早將「電力」放在優先順位,電網建設恐怕永遠追不上城市發展。台電董事長曾文生接受《今周刊》專訪時點出,地方政府與台電的合作模式,也到了必須改變的關鍵時刻。

日期:2026-09-04

熟齡一人公司更容易從學習型人脈創造價值和價格⋯⋯為什麼在今周學堂建立的人脈品質更高?
個人成長

熟齡一人公司更容易從學習型人脈創造價值和價格⋯⋯為什麼在今周學堂建立的人脈品質更高?

台灣有一個關於人脈的普遍誤解:人脈是年輕時建立的,年紀越大,人脈的可塑性越低。這個觀念在職場環境中或許有一定的現實基礎,但對於正在轉型為顧問型一人公司的熟齡工作者而言,恰恰相反——顧問型商業模式的成交邏輯,讓40歲以後的人脈建立比年輕時更有戰略價值。根據多項B2B顧問服務的市場研究,顧問案件中超過70%的成交來源是「現有客戶的轉介紹」或「同儕推薦」,而不是陌生開發。這意味著顧問型一人公司的核心競爭力,不是行銷預算,而是你在目標市場中的人脈信任圈有多深。今周學堂的富玩家系列課程,在課程本身之外,刻意設計了一個可以持續累積戰略性人脈的社群生態。這篇文章,完整說明這個社群生態的結構,以及為什麼「在對的學習環境中建立人脈」,對熟齡轉型者而言是一個倍增效應的資源槓桿。

日期:2026-09-04

高雄2314天極限轉型!陳其邁揭密:從重工業港口到AI科技城市,如何搶進全球產業版圖?
政治社會

高雄2314天極限轉型!陳其邁揭密:從重工業港口到AI科技城市,如何搶進全球產業版圖?

過去高雄常被貼上重工業標籤,如今在「緊緊緊」高效施政下,成功上演極限轉型傳奇。市長陳其邁在今周刊發行人梁永煌Podcast訪談中,分享市府團隊如何在2,314天內展現執行力,不僅短短3年完成土地整治、吸引台積電與輝達等科技業者插旗,打造半導體S廊帶,更帶頭推動淨零轉型,讓高雄成功蛻變兼具高科技與永續魅力的宜居城市;對談中也深入剖析高雄市府如何以「緊緊緊」高效執行力克服企業設廠的各項挑戰。以下擷取部分精彩訪談內容。

日期:2026-09-04

蔣得立公費赴美惹議,當年蔣經國曾因蔣孝勇轉學台大「自感慚愧」!矢板明夫:真正的特權不需本人親介入
政治社會

蔣得立公費赴美惹議,當年蔣經國曾因蔣孝勇轉學台大「自感慚愧」!矢板明夫:真正的特權不需本人親介入

台北市長蔣萬安的兒子蔣得立獲得公費赴美當交換生,並放棄教育局公費補助,仍引發外界正反意見。有民眾因蔣得立具有美籍卻參與交換計畫,懷疑涉及簽證欺詐並向美國國務院檢舉,國務院的回函說明相關計畫僅針對外國國民開放,對此,蔣萬安說,一切依法、依規定辦理。有媒體報導,蔣得立已在8月下旬出發,飛抵美國紐約;對於相關消息,蔣萬安在受訪時表示,希望大家給孩子一點空間。日本資深媒體人矢板明夫認為,面對質疑,蔣萬安一再強調「符合資格、符合程序,自己沒有介入」,問題就在這裡,真正的特權,往往根本不需要本人親自介入。蔣萬安兒子的問題,不能只用「有沒有違規」來回答。「他(蔣得立)本來就是美國公民,已經擁有絕大多數台灣孩子沒有的赴美生活、求學條件,為什麼還要和普通家庭的孩子競爭有限的公共資源?」他並引述1970年蔣經國的日記,指出當年蔣孝勇靠特權從軍校轉學台大時,蔣經國尚且知道寫下「欺人自欺、自感慚愧」,今天的蔣萬安,卻似乎還不明白大家究竟在質疑什麼。

日期:2026-09-04

詹文男 X 王榮德 讓科學守護生命,讓數據成為政策的良心
健康

詹文男 X 王榮德 讓科學守護生命,讓數據成為政策的良心

臺灣經濟奇蹟的背後,有工廠、有出口,也曾有許多勞工以健康付出代價。在《大師543》節目中,數位轉型學院院長詹文男博士特別前往成功大學,專訪成大醫學院講座教授、名譽教授暨主治醫師王榮德教授。四十多年來,王榮德從職業病、勞工安全一路研究到健康餘命與健保政策,始終相信:研究不能只停留在論文,而要真正改變制度、守護生命。

日期:2026-09-04

福斯全球裁員10萬人!奧迪、保時捷、賓利…10品牌車款數量減半,90年老牌歐洲最大製造商,也被中國擊垮?
國際總經

福斯全球裁員10萬人!奧迪、保時捷、賓利…10品牌車款數量減半,90年老牌歐洲最大製造商,也被中國擊垮?

今周刊編按:90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布,將裁撤共10萬名員工,占全球員工總數約15%,創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導,受到美國關稅、電動車需求不穩,以及中國市場和中國車商激烈競爭,這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌,包括賓利(Bentley)、奧迪(Audi)、保時捷(Porsche)、藍寶堅尼(Lamborghini)、Škoda、喜悅(Seat)、Cupra及等品牌,全集團生產車款數量將減半,福斯集團說,按照經濟現實,有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出:「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」,並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。

日期:2026-09-04

AI瘋狂擴產,晶圓廠卻蓋不夠快!台灣美光董座:不能再用老方法,建廠模式要「重新學習」
科技

AI瘋狂擴產,晶圓廠卻蓋不夠快!台灣美光董座:不能再用老方法,建廠模式要「重新學習」

昨天(9/3)參與台灣半導體展的「高科技廠房設施國際論壇」,聽到一場由台灣美光董事長盧東暉發表的重要演講,題目是「以AI驅動創新加速高科技廠房設施的未來發展」。我感受到這家全球第三大記憶體大廠,想傳達的是一個很重要的訊息,在全球AI建廠風潮裡,出現一個常被忽略、但正在成為新瓶頸的環節,那就是晶圓廠的規畫與興建,也面臨了一場全新的革命。

日期:2026-09-04

從人生低谷看見成功,真正的富足是擁有選擇的自由
平凡的閃耀故事報導

從人生低谷看見成功,真正的富足是擁有選擇的自由

掌握人生選擇權曾經因皮膚問題而害怕被注視,李綵婕不但在傳銷事業發掘自我潛能,也建立了一個在人生低谷時反過來接住她的團隊。對她來說,這份事業的價值不只是成就自己與他人,更是在面臨人生風雨時,擁有更多選擇的自由與勇氣。

日期:2026-09-04

國巨股價可能再探前低456元?腰斬不是最可怕!兩年暴增50萬股東「越跌越買」...達人揭籌碼崩壞警訊
台股

國巨股價可能再探前低456元?腰斬不是最可怕!兩年暴增50萬股東「越跌越買」...達人揭籌碼崩壞警訊

被動元件大廠國巨(2327)股價從今年最高點1220元一路回檔至500元附近,且多次面臨跌停;周四(9/3)國巨盤中最低來到511元,終場也收在最低價,跌幅超過5%,繼續下探前低456.5元。觀察籌碼面,外資連2天賣超21,359張,投信則是連14天賣超26,571張,三大法人合計連2天賣超24,383張。面對國巨股價震盪劇烈,投資達人葉育碩卻認為,現在最令人擔心的恐怕不是股價跌幅,而是散戶「越跌越買」造成的套牢籌碼。短短兩年股東人數暴增逾50萬人,在籌碼由大戶流向散戶的狀況下。「未來想重新發動一波大行情,恐怕得先花不少時間把這些籌碼沉澱掉。」

日期:2026-09-03