中華工程（2515）董事長周志明今（1）日表示，近期市場對公司治理議題高度關注，中工以穩定為首要原則，公司已完成法人董事「常理股份有限公司」代表人改派，由大華建設（2530）董事長鄭斯聰出任，後續將依公司治理程序參與相關會務。
日期：2025-12-01
電子時報社長黃欽勇表示，台灣人均GDP可望超越南韓，但他建議國人別高興。南韓已經成為台灣主要貿易逆差國，今年我國對韓貿易逆差上看360億美元，估計全韓GDP（國內生產毛額）有2%是來自台灣企業的貢獻。黃欽勇觀察，過去50年以來，全世界從無到有成為半導體大咖的國家只有兩個，就是南韓及台灣。南韓人口是台灣的2倍多，但南韓中央政府的預算高達台灣的5倍，南韓的基礎建設水準更優於台灣。他認為，「人家的基礎建設比我們好，所以錢要花在對的地方，台灣不能老是省錢、不想花錢，然後政府要把錢花在基礎建設上」。
日期：2025-12-01
最近思考有關台積電的投資問題，其中最熱門的應該就是「買0050不如買台積電」。今天這篇文章就好好地來說清楚這件事情。近幾年指數投資成為顯學，彷彿只要買大盤指數0050就穩賺不賠。而0050當中因為台積電的比例佔了60%，所以有人就說，買0050不如買台積電。但是指數投資者會拿出指數投資的一些原則，來說明為什麼不要單壓台積電，比如沒有永遠強盛的公司（HTC？）、產業輪替（科技業不會永遠獨佔鰲頭）。而我個人因為重壓台積電，所以今天必須以主動投資者的角度，來解釋為什麼買0050不如買台積電。
日期：2025-12-01
輝達台灣總部確定進駐北士科後，台北市長蔣萬安表示，已進行北士科周邊「十字路廊」可行性評估，未來東、西會有像「ㄈ字型」的輕軌，接著北士科福國路延伸到天母商圈、石牌商圈，南北向則有北士科、經士林商圈、大橋頭、寧夏夜市，銜接未來捷運民生汐止線。房市趨勢專家李同榮表示，輕軌計劃若能實現，加上台北矽谷創新4+1最後一張版圖社子島開發案加速完成，台北市北區門戶將大開，可望成為台北新信義計劃區。
日期：2025-12-01
《今周刊》周六（11/29）舉辦總統與青年論壇，2025年以「青春進行式，台灣未來式」為主題，全國234名高中師生和總統賴清德展開零距離互動與交流，探討「青年培力 健康校園」、「圓夢向前 接軌國際」、「民主韌性 台灣感性」以及「AI賦能 綠色永續」四大議題。
日期：2025-11-29
政大國際金融學院於十一月十九日主辦「國際金融與資產管理論壇」，針對「國際資產管理新趨勢」、「永續與財務報導整合」及「關稅與國際經濟金融前瞻」等議題進行交流，吸引近三百人參與，匯聚產官學界重量級講者。
日期：2025-11-28
從小就喜歡跳芭蕾的張鈺涵，因長期跳舞導致軟骨磨損嚴重，不到30歲就有退化關節炎，偶然接觸修復保健方案改善疼痛，進而轉職重啟人生。
日期：2025-11-28
台泥（1101）今（27）日舉行第三季法說會，董事長張安平開場即提到七月三元鋰電池廠火災，表示雖未造成人員傷亡或環境衝擊，但仍向投資人致歉。他坦言事故與管理與監工不足有關，「可能因為工程商或我們自身的管理沒有做到位，導致營運受到傷害。」
日期：2025-11-27
匯率避險成本太高一直是台灣壽險業不可承受之重。因為國內長天期投資標的有限、債券市場天期偏短，使業者不得不轉向海外配置美元長天期資產，結果形成全球罕見的「結構性幣別錯配」。為了平抑匯率波動帶來的損益衝擊，壽險業過去十年投入約2兆元避險成本；若制度不改革，未來十年避險金額可能累計超過3兆元，不僅耗損公司資本，也讓財務報表長期背離經濟實質。近期壽險公會提出「匯率會計調整方案」與「三大支柱改革」，希望透過會計制度因地制宜的修正，導正財務報表失真問題，並強化產業經營韌性。
日期：2025-11-27
從規劃到完工，歷經數十年等待，連接淡水和八里的淡江大橋工程即將邁入關鍵階段。淡江大橋完工後，不僅能分擔台二線3成車流量，縮短了15公里、節省將近半小時的往來車程，也能有效改善竹圍路段及關渡大橋的壅塞情況。在舉行合龍儀式後（合龍意思是指在修築堤防、橋梁或隧道時，從兩端開始施工，最後在中間接合最後的空隙部分），民眾關心何時通車，以及淡江大橋路線圖如何規劃。公路局也特別推出系列限定活動，包括路跑和自行車活動，將於2026年4月18日、4月19日登場。《今周刊》整理淡江大橋預計何時完工、何時通車、路線規劃以及相關QA，提供讀者參考。
日期：2025-11-27
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