台股市值躍居全球第五，讓台灣站上新的起點。下一步，該如何打造「亞洲那斯達克」，吸引人才、資本與新創落腳？
日期：2026-06-25
從稱霸智慧型手機晶片到跨足車用電子，高通這次劍指機器人市場，併購台廠與結盟供應鏈雙管齊下，再次展現跨領域的技術複製與生態整合能力。
日期：2026-06-24
最近的台股，就像一台高速行駛中的雲霄飛車。昨天大漲、今天震盪；前一天創高、隔天又急殺。「江江老師，端午節過前台股大盤上下洗得這麼厲害，我是不是該先退場觀望？」「看著手上的股票上上下下，心裡真的很毛，這到底是出貨還是洗盤？」許多投資人被甩得頭昏眼花，甚至開始懷疑：「端午變盤！AI 行情是不是結束了？」
日期：2026-06-15
SpaceX創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)事業版圖多元，橫跨太空運輸、電動車、太陽能、社群媒體(Social Media)和AI產業，布局多元產業且環環相扣，建構出獨特的「馬斯克經濟體」(Muskonomy)。SpaceX周五(6/12)以股票代碼「SPCX」在納斯達克掛牌交易，開盤價150美元，較訂價135美元高出11%，盤中最高來到176.5美元，收在160.95美元，上漲19.2%，成交量約800億美元，市值2.1兆美元成美國第六大公司。馬斯克身家同步暴漲，成為地表上首位身家兆美元超級富豪。此外，Space X員工們可以說是有望「一夜致富」，其中，27歲的工程師瑪麗埃林穆塞爾曼(Maryellyn Musselman)就是代表人物之一。她在2022年加入SpaceX、主要工作是協助回收墜落在佛州外海的火箭零件，她手中的員工持股，可能讓她一夕之間成為百萬富翁。他在2002年創辦SpaceX，致力降低太空運輸成本，並為人類殖民火星奠定基礎。也使這家火箭與太空船製造商躋身全球最有價值企業之列。
日期：2026-06-15
「聚賢研發董事長曾國強：不追求做到最大，盼能做到最好」2026年前4月，聚賢研發營收年增率高達90%，公司在備註中表示，來自新加坡訂單挹注，是大幅成長主因；若以全年而言，聚賢研發更是連續3年繳出營收成長的好成績。
日期：2026-06-05
全球傳統汽車龍頭面臨中國低價純電動車造成的產業破壞，陸續被逼入困獸之鬥的死巷，本田汽車出現七十年來首度虧損、日產瀕臨破產，都是最新的案例。
日期：2026-06-03
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳周四(5/28)晚間在「兆元宴」的供應鏈餐敘之後，接受媒體聯訪，首度公開回應華為「韜定律」話題。他認為「這對華為來說是突破，讓電晶體數量增加2倍、3倍甚至4倍，但依然對台積電不是威脅」，強調台積電和台灣早已領先相關技術超過10年。黃仁勳表示，華為透過晶粒堆疊（Die Stacking）、3D封裝與混合鍵合（Hybrid Bonding）技術，確實能在不縮小半導體製程線寬的情況下，讓電晶體數量增加2倍、3倍甚至4倍，「是一項很好技術，也是華為重要突破。」不過他強調，台積電早在近10年前，就深耕相關領域，包括：CoWoS、SoIC等先進封裝技術，目前技術能力仍相當領先。究竟中國華為「韜（τ）定律 」是什麼？專家與外界如何看待這項新技術？請看《今周刊》一文整理。
日期：2026-05-29
今周刊編按：超微執行長蘇姿丰周五(5/22)來台演講，針對全球AI及半導體產業浪潮，她表示感受到前所未有的快速轉變及成長，面對外界質疑AI泡沫化，她認為若以棒球來比喻，現在才到第三局而已，還處於早期開發階段，未來仍有相當大程度的發展。蘇姿丰指出，全球擁有最完整的半導體生態體系、技術最為集中的就屬台灣，這也促使她擴大投資百億美元。她認為，現在正是必須投資的關鍵時刻。
日期：2026-05-22
(今周刊1535)當市場擔心中國成熟製程威脅，台灣卻有兩家IC設計廠在「成熟、特殊製程」煉出金礦。矽創靠產品策略與零電容技術突圍紅海；奕景則以高階影像感測器晶片打入特殊應用。本刊獨家揭密它們如何逆勢打造自家護城河。
日期：2026-05-20
