和碩（4938）董事長童子賢認為，美國總統川普當前一些政策及做法，正在拋棄美國立國精神中美好的一面，希望川普這四年只是美國200多年歷史中的突變。他也指出，當前國際秩序是從1945年第二次世界大戰結束後承襲至今，而二戰結束已經80年，從世界歷史來看，每隔50年或100年世界的地圖就會重劃，例如一次世界大戰1918年結束後，歐洲的奧匈帝國、德意志帝國、俄羅斯沙皇政權到鄂圖曼土耳其帝國，全部都垮台，並且催生後來在中東的數十個全新國家。「現在地球的版圖、世界的地圖會不會重畫，還在未定之數，不見得我們享有的二戰之後的國際秩序，會永遠延續下去。」
日期：2025-10-21
輝達進駐北士科T17、T18陷僵局。周一傳出新壽只要北市府願意成全新光人壽與輝達直接溝通，新壽已做好「價格上讓步」的準備，但新壽內部又傳出他們試算，認為整體潛在價值約440億元。北市副市長李四川周二(10/21)上午被問及新壽內部試算？有這價值？李僅回應「我不曉得」。
日期：2025-10-21
今年台灣資本市場延續科技動能與外資回流效應，集中市場市值已達約89.4兆元，若合計櫃買市場，整體市值位列全球第8，創下史上最佳紀錄。為了乘勝追擊，以達成金管會推動台灣成為「亞洲資產管理中心」的目標，證交所與櫃買中心雙姝，也就是李愛玲與陳麗卿兩位女總座，在週一（10/20）分別提出針對股票與債券市場即將推動的鬆綁。
日期：2025-10-20
英國「金融時報」援引數名知情人士說法報導，美國總統川普17日在白宮強力要求烏克蘭總統澤倫斯基接受莫斯科提出的「終戰」條件，否則烏克蘭就要被俄羅斯總統普丁「毀滅」。
日期：2025-10-20
到2025年10月，美國的平均關稅率已從年初的2% 躍升至18%，達到二戰以來的最高點。但在這個令人瞠目結舌的均數背後，還有一些非經濟因素的恩怨情仇藏在細節裡。例如由於川普支持巴西極右翼前任總統波索納洛（Jair Messias Bolsonaro）、 而指控其遭政治迫害，與現任的魯拉 （Luiz Inácio Lula da Silva）交惡，巴西被「特別照顧」課以50%的關稅率。
日期：2025-10-17
台積電昨日公佈自結第3季獲利並召開法說會。由於前3季累計EPS已達46.75元，相對我們對其今年EPS期望值的57元，達成率達82%。我們上修台積電EPS期望值至63.75元。評價也跟著變動。
日期：2025-10-17
長榮航空空服員抱病上班，返台16天後不幸病逝，事發一周，長榮航空總經理孫嘉明周五(10/17)率管理團隊鞠躬道歉。長榮航空允諾，後續將進行4大行動，並指出當天班機與座艙長回報狀況確有瑕疵，但仍在調查中。長榮雖允諾檢討考核機制，但也提到給予空服員員工「搶班」是獎勵措施，並非所有航空公司都能調班。長榮當場也允諾，未來會持續檢視現有的考核、評鑑制度，強調即便員工未提出請假證明，也不會有任何懲處。只是，工會成員聞訊後，聲淚俱下在公司樓下哭喊：「公司到現在還在玩文字遊戲，員工最重視就是選班、調班，才會釀成這次悲劇。」工會更強調，10月26日長榮馬拉松一定會到場陳抗到底。
日期：2025-10-17
外界關心台積電赴美投資，加上美國總統川普希望台積電在美產能提升到佔比5成，是否會造成台灣產業空洞化？前經濟部長王美花在週二（10/14）於東京舉辦的「台日半導體同盟」論壇上明確指出：「目前台積電產能仍有80％以上在台灣」，且從新竹、台中到高雄都有廠房正在動工中。她表示，台灣目前不僅建廠效率極高，「台積電的廠都是24小時在運作，還供不應求」，顯示產能仍極度吃緊，根本沒有空洞化疑慮。今周刊顧問林宏文分享也分享，過去台積電赴日主要是為滿足客戶需求而非政策推動，「TSMC投資一定有回收計算，不可能為政治理由去設廠。」他強調，隨著台灣IC設計能量強勁，聯發科、聯詠、瑞昱等公司均已進入全球前10，下一步應結合日本半導體製造與系統開發優勢，協助日本IC設計產業加速成長。
日期：2025-10-16
長榮航空孫姓空服員日前抱病執勤返台後住院不治，爆出長榮排班、出缺勤制度問題，15日晚間瘋傳長榮航空竟在該空服員離世後，還要求家屬補交9月27日家庭照顧假的請假證明。對此，長榮航空晚間道歉，表示此次誤失是因同仁對業務不夠熟悉所致，會深切檢討、改進，再次向家屬致上最深的歉意。
日期：2025-10-16
台灣高鐵寧靜車廂政策，引發家長及親子團體不滿，高鐵公司緊急撤圖卡，風波仍難平息，台灣高鐵董事長史哲今接受網路節目專訪時道歉，沒有把事情講清楚，「千錯萬錯都是我們的錯」，但也坦言考量市場性、經濟效益，加上新車上路前大量的搭車人數，「沒有餘裕可以創造親子車廂的空間」。
日期：2025-10-15
