面對少子化與高教育成本的現實，愈來愈多家庭開始思考：教育基金該怎麼準備，才能不在關鍵時刻承受過大壓力？兒童財商教育平台創辦人馬哈指出，教育基金的核心不在一次性投入，而在於「及早開始、紀律累積。她以實務經驗分享一套可執行的 6633 法則，從孩子出生一路規劃到成年，結合長期投資與財商教育，讓家庭理財與孩子成長同步進行。
日期：2026-02-23
編按：作者王仲麟，東海大學國貿系畢業。1997年退伍後，聽學長分析，聯電比台積電更具優勢，在120元時買進3張，結果不到半年便以60元認賠出場。 當時聯電的營收比率沒問題，財報也非常漂亮，他以為買到成長股，結果反而接了刀子。問題出在哪裡？這次經驗雖慘痛，卻讓王仲麟決定用更系統化的方式找出讓股票大漲和大跌的理由。 之後他進入大穎集團擔任採購專員，當年塑化業界流傳著「北台塑、中大穎、南奇美」的說法，大穎可說與台塑跟奇美媲美比肩。幾年後卻因急於擴張，資金無法調度變成「地雷股」。 他當時的任務之一，是負責讓公司順利下市，為了達成任務，他開始鑽研股票與金融運作機制，長達兩年的訓練，讓他養成一眼就能看出一家公司的危機與獲利機會。 這兩段經歷讓他發現，一家公司目前股價雖然好，但沒有獲利了結的長抱，就會把績優股抱成地雷（像是大穎）。 於是他研發出「慣性操作法」，取代有獲利就長抱的觀念，讓他在38歲時就財富自由，提早退休。長期持有0050股票20年，資產會增加11.8倍，聽起來真不錯。 如果改採慣性操作，資產會多126倍，獲利差10倍。王仲麟以自身經驗告訴你：他如何慣性進出台積電，獲利更可觀。
日期：2026-02-23
美國前眾議院議長裴洛西在柏林世界論壇致詞表示，台灣不僅是區域議題，任何試圖孤立台灣的行動，都將在經濟、戰略與道德層面引發「全球性災難」，呼籲民主國家採取行動，共同嚇阻威權擴張。
日期：2026-02-20
戴德梁行董事總經理顏炳立表示，他看淡2026年台灣房地產市場，但還不至於崩盤的程度，且目前看不出有投資客及投機客進場的空間，預期今年全台房市還是以自住的剛性需求為主。對於想要買房子的自住族，他建議若看上的物件價格有小幅回跌，且確定自己付得起，就勇敢下手，但一定要記得「地段、環境、可及性」這七個字。（原文刊載於2/15 2300，更新時間為2/17 1000)
日期：2026-02-17
成立八年的灣聲樂團，發展目標是「古典音樂台灣化，台灣音樂古典化」，上周發表了2025年度回顧影片，總計在全台表演達166場，主題從鄧雨賢到鄧麗君都有，曲目類型橫跨了本土音樂、爵士及好萊塢典配樂。樂團足跡更不只在台北，從苗栗、雲林到金門都有。
日期：2026-02-15
準備迎接 2026 金馬年了嗎？今年的農曆春節假期長達 9 天（2/14-2/22），相信大家已經開始規劃出遊或是要在這幾天徹底「耍廢」。但等等，大掃除清出來的成堆垃圾，還有過年期間吃剩的廚餘該怎麼辦？如果還以為垃圾車會跟平常一樣天天來，那你可能要面對家中垃圾堆積如山的惡夢了！為了讓大家過個清爽的好年，今周刊特別整理全國各縣市的「垃圾清運懶人包」，究竟哪幾天停收？除夕當天幾點要衝出去倒垃圾？趕快把這篇存起來！
日期：2026-02-15
台美對等貿易協定簽署，美製小客車關稅降至零，經濟部估國內汽車業產值受衝擊約40億元。專業車評葉毓中以一輛300萬元美國進口2.0升以上燃油車為例，試算取消17.5%關稅後，終端價可降近80萬元。社群早前熱議關稅調降可能性，網友質疑車商是否會讓利，並擔憂國產車未來發展。協定實施後，業界預期美製車市占率將挑戰兩成，市場格局出現重大變化！
日期：2026-02-14
特斯拉董事長馬斯克（Elon Musk）入主X（前身為推特Twitter）之後，不僅帶來職場革命，更藉由X平台上的寶貴數據，積極發展Grok，大膽預言 AI 將改變我們獲取資訊的方式，甚至取代傳統搜尋。根據世界經濟論壇（WEF）報告指出， AI 會創造新的職能，但預計到 2030 年，全球將有數千萬甚至上億個工作機會因 AI 的介入而發生質變或消失。AI時代，成年人與孩童，該如何應對數位變革？
日期：2026-02-13
2023年12月震驚全台的校園割頸案，乾哥郭男、乾妹林女一審分別被依殺人罪判決9年、8年徒刑，二審郭男改判12年徒刑、林女11年徒刑，案件上訴，最高法院週四（2/12）駁回上訴，全案定讞。新北地院少年法庭審理時，檢察官及被害人家屬均請求從重量刑，合議庭認為2人因偏差觀念而在校園內殺害楊生，嚴重危害校園安全，造成家人永遠無法抹滅的巨大傷痛，審酌2人皆未成年得以減刑。高院去年12/23宣判，改判郭男12年、林女11年徒刑。高檢署檢察官仍認為量刑過輕，針對量刑上訴。最高法院2/12認為，檢方上訴中仍在指摘二審未釐清殺人犯意，量刑上訴的理由不合法，駁回檢方上訴，郭少判刑12年、林女判11年有期徒刑定讞。根據司法院裁判書網站，一審判郭、林及法定代理人應連帶賠償938萬餘元，但郭男與其父提上訴後聲請訴訟救助，高院裁定准許；也就是說，郭家免繳16萬餘元的裁判費用，改由國庫墊付，等同全民買單。事實上，二審庭後，受害楊生家屬楊爸爸、楊媽媽痛喊「《少事法》惡法（少年事件處理法）都在保護這些人」，甚至說開庭時竟被郭男怒瞪，未見絲毫悔意，掀起社會討論。當時從法院判決理由來看，仍以《少事法》做為主要適用基礎，認定2名未成年加害人「仍具教化可能」，因此未採更高刑度，成為本案引發爭議點。對此，「巴毛律師」陳宇安直言，加害人關完出來可能都還沒30歲，「他們不會反省的，只會覺得X很衰，進去幾年也是越關越大尾。」更讓她不禁思考：「到底現在犯錯的是誰啊？」
日期：2026-02-12
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
