預計斥資56億元的「新光InnovHUB」首期開發案今天舉辦動土典禮，新光合纖董事長吳東昇、義美總經理高志明、桃園市長張善政都現身支持，宣告新纖將朝無人機產業進發。
日期：2025-10-28
花蓮光復鄉9月下旬受颱風樺加沙帶來的暴雨重創，馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，多戶民宅家具遭洪水與淤泥摧毀，床架、桌椅、衣櫃等基本生活設施全毀。即便屋舍結構修復完成，居民的日常起居仍難回復往日樣貌。
日期：2025-10-28
美國科技巨頭亞馬遜（Amazon）據傳將自今（28）天起啟動新一輪大規模裁員，高達3萬名員工（corporate employees）將失去工作，占該公司白領人力近一成，為自2022年底以來最大裁員潮。此舉旨在削減成本、修正疫情期間過度擴張的人力結構。
日期：2025-10-28
在大陸全國人大訂定「台灣光復紀念日」後，大陸官媒公布了大陸吉林一號拍攝的日月潭、阿里山、台北市區、中正紀念堂、基隆河、新竹科學園區和鵝鑾鼻半島的衛星圖組，聲稱這是在對台法理動作後，加大內部輿論壓力。報導強調，台灣是中國不可分割的一部分，這一歷史事實無可辯駁。「中國台灣省的每一寸土地，都在『吉林一號』太空視角下盡顯生機。」
日期：2025-10-27
續追非洲豬瘟流向！台中梧棲養豬場爆台灣首例非洲豬瘟，疑似混有該案場的豬隻經屠宰後售往彰化肉品加工廠分切，並流入新北市下游共688公斤，其中468公斤已賣出。新北市長侯友宜週日視訊出席非洲豬瘟中央災害應變中心會議時表示，220公斤沒有賣出，其中140公斤請廠商退回上游彰化分切場，另外80公斤是豬排，已就地封存，希望中央協助檢驗是否有非洲豬瘟病株。此外，有郵局人員表示近3個月以來，中國跨境電商包裹數量暴增，其中不乏含有豬肉製品的食品，引發各界對非洲豬瘟防疫網可能出現破口的擔憂。對此，中華郵政回應，包裹先經海關X光檢查，有可疑動植物包裹，會立即通知農業部防檢署檢驗。
日期：2025-10-26
今周刊編按：非洲豬瘟風暴持續！高雄市衛生局週四（10/23）接獲彰化縣衛生局通報，指出肉商疑似將一共300公斤的非洲豬瘟肉品透過大榮貨運送達高雄，而業者接獲通知後已經拒收。對此，高市衛生局立即前往貨運站，將仍在小貨車上的肉品封存，不過，大榮貨運竟不願透露將肉品從彰化運往高雄的大貨車位置。綜合媒體報導，業者吞吞吐吐不願透露從彰化運送至高雄的大物流車的去向，僅表示分裝小貨車在物流站內。衛生局依法詳盡調查，貨運業者遲至晚間6點30分在稽查員依法強力要求下，才表示大型物流車仍停放營業所內，這才立即展開車輛及廠區全面消毒，並調查GPS去向。衛生局認為貨運業者刻意規避配合調查，可能造成高雄市食安風險增加，今日將依《食品安全衛生管理法》第47條第11款：規避、妨礙或拒絕本法所規定之查核、檢驗、查扣或封存之規定，對大榮貨運處新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰。
日期：2025-10-25
隨著城市配送需求持續攀升，以及低碳運輸成為全球物流的發展主軸，電動商用車在城市短鏈物流中扮演重要的關鍵角色。自2022年推出以來，國產品牌蓋亞汽車的電動三輪車Rapide 3已於電商物流配送領域展現實力。蓋亞10/20正式交付22台Rapide 3給中華郵政，率先於雙北地區18間郵局啟用，為郵務作業提供更高效、可靠的電動車選擇。
日期：2025-10-23
羅浮宮（Musée du Louvre）驚傳重大珠寶搶案。法國文化部長拉希妲·達狄（Rachida Dati）證實，位於塞納河畔的阿波羅長廊（Galerie d’Apollon）於法國時間10/19上午開館不久，遭到一群持械歹徒闖入，現場無人受傷。歹徒搶走屬於拿破崙與皇后的9件皇家珠寶珍藏，這些收藏品陳列在「拿破崙展櫃」中，內部消息指，展廳收藏中最大的鑽石「攝政王」（Régent，重量超過140克拉）並未失竊。羅浮宮官方在X平台發出公告：「因特殊原因，本館今日閉館。感謝您的理解。」這已是2025年內第二次臨時關閉，整棟館舍封鎖進行刑事調查。《紐約時報》報導指出，這是近代法國最大規模的文化遺產竊案之一；英國BBC與CNN報導強調，失竊地點正是收藏法國皇室珠寶與象徵君權的核心展廳，巴黎市長辦公室更於聲明中，形容此案是「對法國文化與歷史記憶的直接攻擊」。（原文刊載於10/19 2000，更新時間為10/20 0910)
日期：2025-10-20
2025台灣設計展在彰化！2025台灣設計展將於10月10日至10月26日在彰化舉行，以彰化、鹿港、彰南為3大主展區，串連周邊藝文空間、特色商圈、設計改造等14個主題場域。為期17天展期跨越彰化市、鹿港鎮、田尾鄉、田中鎮4大鄉鎮市，主題是《彰化行(ㄏㄤˊ)》，今周刊整理彰化台灣設計展時間地點、完整展區資訊一次看。
日期：2025-10-15
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
