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日期：2026-04-15
輝達以200億美元併購 Groq，主因其推論晶片威脅劇增，且可能被競爭者收購。為避免被超車，輝達選擇提前出手，展現併購中「不買的代價」的重要性。
日期：2026-04-15
半導體盛會「2026國際超大型積體電路技術、系統暨應用研討會」（VLSI TSA）週二(4/14)登場，本屆大會邁入第43年頭，匯聚全球逾800位半導體專業人士參與，聚焦「生成式AI推論加速、晶圓級運算、太赫茲無線通訊」等次世代核心領域。
日期：2026-04-14
在AI算力需求噴發的當前，半導體產業的擴產競賽已演變為一場空間與時間的掠奪戰，也就是這波由面板產業掀起的賣廠潮，表面上是舊世代產能的汰換，實則是不動產市場中極具指標性的轉型訊號。這類液晶面板廠房的轉手，並非單純的閒置資產處置，而是一場高規格、稀缺性資源的快速再分配，對大宗商用不動產交易量能帶來顯著挹注，並重新定義工業廠房在投資市場中的估值邏輯。
日期：2026-04-14
韓國三星於2026年4月7日公布初結2026年第一季（1~3月）財報，營收和營業利益都創下歷史新高，第一季的營業利益約384億美元（57.2兆韓元），是2025年的全年獲利總和，有夠給力，人工智慧的興起，給了記憶體產業一個超極大的循環。
日期：2026-04-14
「360° MOBILITY Mega Shows」周二(4/14)於南港展覽館一館開幕，匯聚來自16個國家與地區、近900家廠商參展，展示各種移動解決方案。 貿協董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值高達5000億元，汽車零配件出口則是2146億元，雖然受整體地緣政治影響較前一年略有下滑，但仍是我國非常重要的主力產業。對於中東衝突對鋁價造成衝擊，黃志芳認為，這短期內雖可能提高電動車製造成本，但長期來看，中東戰爭反使各國因油價高漲及地緣政治不確定性，重新重視永續與節能，反而讓電動車、氫能車重獲重視。
日期：2026-04-14
今周刊編按：國發基金以「例行性退場」為由，申報出售聯合再生(3576)，周一(4/13)股價開盤即跌停鎖死，吞第一根跌停，週二(4/14)再來第二根跌停見15.4元，仍有逾5萬張排隊等賣。對此，財經網紅葉育碩直言「國發基金一出手，聯合再生直接跌停變聯合往生」，國發基金要賣420萬股，時間還不是一天，是一整個月慢慢倒。葉育碩表示，國發基金這個行為，表面上看，是拋售帶來的賣壓，但如果把時間點跟政策一起看，這根跌停，其實不只是一個利空事件。而是兩個利空，疊在一起。「第一個，大家都看得到：國發基金要賣。但第二個，才是真正讓市場不敢接的原因，核能，回來了」。他表示，當能源政策開始出現核能重啟的討論，整個市場對再生能源的預期就會被重估。葉育碩指出，籌碼面的利空，是可以等時間消化的。但政策面的利空，是會改變估值的。市場現在在怕的，明顯不是那420萬股，而是那個還沒說死的未來。
日期：2026-04-14
為解決國內缺工問題，2024年台灣與印度簽署「台印勞工合作備忘錄」（MOU）、開放印度移工來台。勞動部日前表示，最快將在今年底正式引進首批1000名印度移工，其中5%採直聘引進。消息曝光後，出現許多反對聲浪，有民眾在「公共政策網路參與平台」參加連署，建請行政院與勞動部立即中止引進印度勞工計畫、優先確保國人治安與性別平權環境，截至周一(4/13)17時已有3.4萬人附議。對此，勞動部長洪申翰在臉書發文指出，在台灣勞動力需求增加的情境下，勞動部有責任保持外國人力多元來源的可能；再者，引進與否需有兩大前提，分別為企業端對印度移工的需求，以及印方的執行方案能否符合我方的要求和把關，否則就沒有所謂引進的問題，更沒有時間表的問題。
日期：2026-04-13
國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
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