今周刊編按：日本地震調查委員會最新調查指出，北海道十勝近海及千島海溝的海底應力已逼近極限，更驚人的是海洋板塊與陸地板塊幾乎呈現一個「卡死」的狀態，恐怕會讓地殼壓力持續累積。據過往資料指出，該區域平均約340到380年會發生一次強震，而距離上一次強震已超過400年。除了北海道千島海溝恐會發生強震之外，南海海槽的強震周期也逐漸逼近，官方推測未來30年，南海海槽發生強震的機率為60%至90%，且機率逐年升高。專家提醒，地震無法預測也無法避免，平時做好防災準備才是上策。若民眾要前往日本旅遊，擔心隨時可能發生的災害，可事先下載Safety Tips、Yurekuru Call等防災APP，能夠在緊急時刻立即接收避難資訊及地震、海嘯相關警報，維護自身安全。
日期：2026-02-11
(今周刊1521-1522)八十歲的史欽泰從工研院起步、引進製程、催生群山，他把一生投進看不見的地基。這份不問回報、成就他人的使命感，撐起台灣半導體產業的來路與去向。
日期：2026-02-11
近年在外交部的訪團會客室裡，AI、資安、海纜已經是各國來台請益的重點項目。當盟友紛紛找上台灣，政府必須展開實體合作，憑藉科技外交的優勢走向世界。
日期：2026-02-11
今周刊編按：台美關稅簽訂後，傳出我方已經同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」，經濟部長龔明鑫表示，若是真的零關稅，對汽車產業的產值影響逾1%，匡列30億元輔導廠商升級轉型。龔明鑫說，車廠提到消費者期待降價50到100萬元，但車廠表示「這個幾乎是不可能，因爲關稅根本就沒那麼高，最多只會降1成」，若能愈早底定也好，畢竟買方一直等待觀望對業者而言也是相當困擾。
日期：2026-02-10
行政院長卓榮泰表示，台灣要全面接受全世界的新式核能技術，並且在依照《核子反應器設施管制法》（核管法）的內容，向國人提出在核安有保障、核廢有去處與國人高度共識的前提下，審慎評估核能電力的開發。
日期：2026-02-10
行政院副院長鄭麗君周二(2/10)晚間赴美，為簽署台美對等貿易協定（ART）做準備，眾所矚目的「美國進口車零關稅」，外傳將同步在本周底定。經濟部同日下午，急召集九大汽車業者討論。車輛公會會後呼籲，政府應備妥週全配套，守護「台灣製造」的核心價值，維繫維內需與交通韌性。包含設立「汽車產業轉型基金」、補助車廠研發轉型、協助擴大外銷市場等5大建言。
日期：2026-02-10
台灣第一座提供半導體研發試產的12吋晶圓廠「先進半導體研發基地」，周二（2/10）在工研院新竹中興院區正式動土，預計2027年底完工，耗資37.72億台幣，將提供IC設計創新試產驗證、先進半導體製程開發、設備材料在地化驗證等三大服務，對象是中小型IC設計公司、新創公司，與本土設備商及材料商。先進半導體研發基地將把晶片設計、晶片製造、封裝試量產及測試，串接為一條龍服務，可幫助中小型IC設計業者縮短開發時程30%、加速技術的商品化，並支援量子運算、矽光子、客製化晶片（ASIC）、整合型3D架構及下世代記憶體等前瞻技術。
日期：2026-02-10
台灣老宅情況嚴重，全國屋齡超過30年以上的建物約有500萬戶，內政部去年新春啟動「老屋延壽計畫」新政策，並到各縣市進行說明，引起熱烈迴響。內政部今（5日）宣布，政府將加碼，讓整體補助規模達到100億元，預計今年5月接受民眾透過各地老宅延壽輔導團申請補助，預計全國有3千至5千棟老宅因此計畫受惠。
日期：2026-02-05
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
