近期台股遭遇猛烈修正，即使不少企業財報與基本面表現亮眼，利多仍難敵市場恐慌與賣壓，指數連日重挫、4萬點整數關卡也反覆失守。今（7/30）台股盤中一度在台積電等權值股帶動下翻紅，無奈尾盤賣壓再度出籠，終場下跌105點、收在39933點，連續第5個交易日收黑。不過，相較前幾日動輒千點的劇烈殺盤，今日跌勢已有明顯收斂，部分跌深個股也開始出現反彈訊號。台股是否正在醞釀止跌？手上深度套牢的股票該續抱、減碼，還是趁反彈調整？想搶反彈，又有哪些個股已率先打底轉強？K線專家朱家泓從大盤止跌訊號到個股技術面，一一拆解接下來的操作關鍵。
日期：2026-07-30
年少時喜歡泡咖啡廳寫散文，最後選擇用科學寫故事。總是沒自信的陳玉如，憑藉堅持浪漫冒險魂，從化學跨足生醫研究，她讀懂了蛋白質的奧祕，開拓解密癌症的新道路。
日期：2026-07-29
當人才、資金與企業持續向單一城市集中，地方還有未來嗎？以「均衡」為核心的「2026均衡臺灣週」，邀集國際智庫、中央政府、地方首長與產學界代表，共同探討如何透過科技創新、永續治理與地方特色，打造大南方S廊帶，成為台灣下一波經濟成長的新引擎。
日期：2026-07-29
(今周刊1545)從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-07-29
第三代大改款ALL-NEW MAZDA CX-5登台！台灣馬自達週二(7/28)公布接單價格，售價區間從入門25S Elite的94.9萬，百萬元有找，顯見台灣中型市場競爭相當激烈，頂規四輪傳動25S AWD Premium Plus的116.9萬。此次導入4款車型，引擎完全相同，全是搭載2.5升SKYACTIV-G自然進氣引擎，已不見2.0升選項。但最讓買家有感的是，這次馬自達CX-5軸距加大，不僅後座、車廂變大，連中控螢幕都跟著放大。
日期：2026-07-28
很多人誤以為，做金融投資是一種「偏財」，經營事業與工作收入才是「正財」。如果您一直有這種觀念，可能會永遠發不了財。唯有嚴肅看待金融投資，把它當成一種「副業」、甚至退休後還打算當成「正業」，而且改掉把股票投資當成「玩股票」、「買哪一支？」或未買之前，就開始在想「什麼時候可以跑？」這吊兒啷噹的輕蔑又投機的心態。您才有機會透過股票投資翻轉人生。
日期：2026-07-27
志聖(2467)從傳統PCB設備廠，一路跨足半導體先進封裝(CoWoS)等熱處理設備領域，營運展現強勁爆發力，讓股價由2022年的35元，一路衝上692元歷史新高。面對這股轉型浪潮，志聖總經理梁又文直言，當前產業變化並非單純景氣循環，而是一場大浪襲來的典範移轉。寬量國際執行長李鴻基則分析，過去3年，台灣資本市場正在經歷一場歷史性的巨變，預估台灣企業未來10年的發展題目非常明確，核心就在於「他們跟台積電跟AI的距離」。
日期：2026-07-27
近年台股持續在高點震盪，槓桿投資工具成為市場熱議話題。許多投資人想透過槓桿放大報酬，卻又害怕回檔時放大風險 。理財作家99啪指出，槓桿本身只是一種工具，重點在於個人在不同人生階段「曝險比例」管理 。透過耶魯大學教授提出的「生命週期投資法」，年輕時適度運用槓桿放大曝險，隨年齡增長逐步去槓桿，能平緩整個人生生涯資產波動，避免退休前夕遭遇「報酬順序風險」。
日期：2026-07-27
在當前高度分裂的美國政治環境下，極少議題能夠獲得兩黨支持，台灣安全與台美經貿合作卻是其中少數具有高度跨黨派共識的政策項目。
日期：2026-07-24
今周刊編按：緯創(3231)股價週四(7/23)一度上漲逾9%到179.5元，接近漲停價位，終場收在173.5元，上漲9.5元或5.79%，成交量21.5萬張創上市排行第二名，再觀察近期外資動向，已連4天買超逾12萬張。由於緯創近期成為熱門股，繼瑞銀證券調升目標價至225元後，滙豐證券也加入看多行列，喊升目標價來到210元，雙雙站上2字頭。若以緯創盤中最低價165.5元計算，距離瑞銀證券225元目標價來看，還有3成6空間。由於人工智慧(AI)帶動台股伺服器供應鏈大幅成長，但市場對概念股估值評價分歧。董事長林憲銘認為，緯創本益比偏低、約10幾倍，但他「一點都不在意」，因為低本益比代表沒有下行風險，企業經營反而更踏實。
日期：2026-07-23
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