成立近50年的奇威，長年仰賴高齡熟客與實體門市，但客群與員工老化使獲利模式面臨瓶頸。新任總經理李維彬推動電商與雙品牌策略，成功吸引年輕客群，為老字號尋找下一個成長動能。
日期：2026-06-24
近期被稱為「喪屍煙彈」的毒品依托咪酯所造成的毒駕案件氾濫，引發全民恐慌，政府展開強力掃毒作為，法務部更在6月17日將依托咪酯升級為「第一級毒品」，製造、運輸、販賣最高可處死刑。為展現打擊毒駕的決心，行政院長卓榮泰宣布，下週行政院院會將提出《菸害防制法》修正草案，增訂製造、販賣、輸入供應電子煙的刑責等，進一步完善法治配套。卓榮泰強調，政府將強力執法，展現政府最大的反毒能量，也希望在修法送入立法院後，朝野黨團能早日完成修法，完成針對毒駕的聯防機制。
日期：2026-06-18
位在華山市場的阜杭豆漿是台北知名老字號早餐店，如今傳承到第三代徐大為手中，他既繼承上一代的實業家精神每天進廚房，也渴望用嶄新思維帶老店升級。
日期：2026-06-11
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議10)依托咪酯破格升為一級毒品，仍面臨檢測與結構突變的定罪瓶頸。專家建議，嚴刑背後更應思考前端防堵與後端處遇，加強宣導並加固社區戒治網。
日期：2026-06-10
含「依托咪酯」成分的喪屍煙／菸彈，近期頻致毒駕死傷事故。行政院周四(6/4)召開院會，拍板源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3面向、14項作為因應。其中，研議將依托咪酯改列第一級毒品，製造、運輸、販賣者最高可處死刑；電子煙製造、運輸、販賣、供應者將課以刑責；「持有」電子煙者納入行政罰，可沒入並處3萬至10萬元罰鍰。毒駕部分，行政院同步祭出重罰：全面提高毒駕刑度；毒駕者吊銷駕照且3年內不得考照；毒駕致人重傷、死亡或2度毒駕者終身吊照；累犯罰鍰加9萬，按次累計且無上限。值得特別注意的是，行政院也研議對毒駕者同車乘客課責，處罰鍰6000至1.5萬元；毒駕車輛不問所有人、一律直接沒入。行政院政委林明昕補充，在設計沒入規定時，會考慮相應例外條款。他舉例，若毒駕車輛為他人所有，沒入後應歸還原車主；若是租賃車輛，租賃公司有控管風險責任；若是借用車輛也有相應處理方式。
日期：2026-06-04
賴清德出席《今周刊》總統與青年論壇，面對網路與現場學生直球提問，笑稱「現在壓力最大」。從朝野僵局、社會議題、到求學困境，他一一接招，與這群相差五十歲的高中生展開深度交流。
日期：2026-06-03
《今周刊》週六(5/30)舉辦2026總統與青年論壇「世界不一YOUNG 未來我開創」，事前於官網徵集全國青年學子提問，本屆共蒐集全國47所學校 59組提案，432則提問。
日期：2026-05-30
今周刊編按：近期俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯（Etomidate）毒駕肇事頻傳，引發外界對於電子煙和新興毒品結合的高度關注。衛福部長石崇良周四(5/28)受訪表示，坦言《菸害防制法》上次修法存有漏洞，已提出修正條文在行政院審查中，針對「持有電子煙」將處以「沒入」且可合併處分最高1萬元罰鍰。石崇良表示，目前法規已針對「使用」電子煙行為訂有處罰規定，違者可處新台幣2千元至1萬元罰鍰；惟現行法制對於「持有」電子煙尚無明確罰則。為補足現行制度不足，衛福部已將「持有類菸品及其組合元件」納入修法重點，修正草案規劃未來除了可依法沒入外，亦比照使用行為，處以新台幣2千元至1萬元罰鍰。根據內政部警政署5/24發布最新統計：台灣毒駕案近年呈現「暴增式惡化」。自2026年1月至4月，查獲近4725件毒駕，相較去年(2025年)同期狂飆近3倍。董事基金會日前召開記者會指出，近期電子煙交易有回溫跡象，甚至有「合法掩護非法」的新販售模式。「以前是掛電子煙賣加熱菸，現在可能變成掛加熱菸賣電子煙」，董事基金會表示，近期接獲不少民眾反映相關情況，值得政府高度警覺。對此，交通部5/28回應，目前可針對「高風險駕駛人管理強制換照」，並註記須經一段時間，完成毒癮戒癮治療後才能換照上路。
日期：2026-05-28
潤泰集團總裁尹衍樑五月二十六日清晨辭世，享壽七十六歲。從被送進少年感化院，到打造潤泰商業版圖，再捐出大筆財富、創辦唐獎，他的一生，是「放膽拚搏」的最佳註解。
日期：2026-05-27
從瘦瘦針到壯陽藥，各種違法禁藥與醫材，憑藉業內行話、假冒許可證攻占電商平台。法規只罰賣家、平台不必負責，《藥事法》修法擬要求平台盡監管義務，能否遏止亂象？
日期：2026-05-20
