歷時五年，台達電終於端出電輔車「國產馬達」，並成功落地。令人意外的是，首個合作對象竟是小眾單車品牌：SEic單車工廠，當中有何盤算？
日期：2026-04-15
「360° MOBILITY Mega Shows」周二(4/14)於南港展覽館一館開幕，匯聚來自16個國家與地區、近900家廠商參展，展示各種移動解決方案。 貿協董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值高達5000億元，汽車零配件出口則是2146億元，雖然受整體地緣政治影響較前一年略有下滑，但仍是我國非常重要的主力產業。對於中東衝突對鋁價造成衝擊，黃志芳認為，這短期內雖可能提高電動車製造成本，但長期來看，中東戰爭反使各國因油價高漲及地緣政治不確定性，重新重視永續與節能，反而讓電動車、氫能車重獲重視。
日期：2026-04-14
今周刊編按：美伊戰爭緩和，台股周一(4/13)再戰35579點，突破3萬6大關指日可待，加上台積電(2330)將在4月16日舉辦法說會，市場期待升溫，預期AI需求動能仍是本次法說最大主軸。而華爾街18位分析師直接給予台積電「強烈買入」或「買入」評級評級，目標價來到419.38美元，預估未來12個月仍有最高4成上漲空間。交易員都認為，中東戰爭戰雲可望逐漸散去，隨著避險情緒緩和，3大法人上周同步買超，是 2 月中旬以來首見，外資更一舉回補1885億元，創單周史上最大量。主要買超台積電(2330)、廣達(2308)、國巨*(2327)、元大台灣50(0050)和台達電(2308)，還有緯創(3231)、穩懋(3105)和友達(2409)。
日期：2026-04-12
鮮少人知，Grab創辦人陳炳耀與台灣極具淵源。面對部分股東反對，他為何執意搶進台灣？併購foodpanda，看似搶下外送版圖，實則為「超級APP」鋪路。當整合者來勢洶洶，已有叫車業者表態靠攏。
日期：2026-04-08
停車管理普遍被視為是一個古老、沒有什麼成長空間、而且不性感的產業。但您可能不知道，以阜爾運通為首的「科技停車」業者，正悄悄地顛覆停車、租車、修車、甚至汽車金融等產業。
日期：2026-03-27
AI推升半導體需求，台灣位居供應鏈核心，股市強勢；沒有半導體的國家則顯得吃力。全球股市走勢已清楚反映，AI產業革命正同時帶來亮眼成長與深層衝擊。
日期：2026-03-25
WeMo首度大舉採購Gogoro三千輛電動機車，打破十年以來依賴光陽的合作模式。這筆逾兩億元的大單，是否有助增加規模經濟，讓Gogoro邁向轉盈？
日期：2026-03-25
今周刊編按：南韓三星電子工會周三 (3/18 ) 通過罷工投票，計畫於5月發動為期18天的總罷工，這是2024年以來首次出現的集體罷工行動。由於正值記憶體供應嚴重短缺，將讓原本已吃緊的記憶體供應再拉警報，缺貨漲價效應一觸即發。傳出三星大罷工消息後，DRAM與NAND價格可能進一步上漲，讓台灣相關廠商成為潛在受益者，包括南亞科(2408)、旺宏(2337)、群聯(8299)、威剛(3260)與華邦電(2344)等，可能成為轉單受惠方。
日期：2026-03-18
老牌汽車零組件廠宇隆，曾對電動車趨勢充滿危機感，但評估難以打入電動車供應鏈後，轉而研發減速機。如今隨AI機器人崛起，得以與線束大廠信邦結盟，共同服務美商客戶。
日期：2026-03-18
(今周刊1524)屋簷下家庭式小工廠起家，鑫立鑄造廠四十多年來歷經多次轉型。以品質與客製化能力在關稅、價格競爭的逆境中生存，甚至成功打進半導體設備供應鏈。
日期：2026-03-04
