從桃園各區搭大眾運輸前往台北，有時比去桃園其他生活圈還快，這是不少桃園人的共同經驗。2026年九合一選戰進入最後衝刺，被網友暱稱為「四姐」的民進黨籍參選人黃世杰接受《今周刊》專訪，首先談的就是桃園人長年詬病的大眾運輸問題。他主張，若當選市長，將由市府成立「市營公車體系」，上任後先整頓「幽靈公車」，並把準點率與服務品質納入補助機制。對於有學生形容現任市長張善政是「新店市長」，黃世杰強調自己「生在桃園、長在桃園」，並認為問題不在市長住哪，而在於能否讓市民感受到用心處理大家共同的事。他也說，這段時間與里長、企業界座談，聽到最多的是桃園市政「卡著不動」，從社宅、產業園區到台積電投資案，民眾都覺得進度落後。
日期：2026-11-09
今年鴻海科技日，最受矚目的不只是新技術，而是這家代工巨頭試圖重新定位。從組裝伺服器、打造AI工廠，跨足算力租賃服務，鴻海成為AI產業中更全面的供應商角色。
日期：2026-11-04
台股週五(10/30）直接開盤下殺逾1600點或3.25%，最低來到44726.26點跌破半年線，台達電(2308)股價再度慘跌，盤中一度殺至跌停價1,335元後打開跌停。台達電法說會公布業績情況，第3季營收衝上1971億元、年增破3成，刷新單季新高紀錄，但單季稅後純益234.95億元，意外季減6.53%，讓市場震驚。公司坦言「財務表現不如預期」，關鍵在供應鏈長短料，資料中心建置延緩，導致產品出貨受阻，存貨增加。由於認列存貨跌價損失，台達電第3季毛利率為34.1%，月減1.5個百分點，也比去年同期減少了0.8個百分點。台達電董事長鄭平指出：「長短料僅是短期現象」，對於Q4展望，鄭平認為營收仍會持續成長，毛利率雖難講，但預料不會低於Q3。觀察台達電從10/6高點2115元，一路跌到10/30跌停價1,335元，14天內漲少跌多、股價跌掉780元，跌幅超過36%，不禁讓投資人問：台達電下跌原因到底為什麼？
日期：2026-10-30
節節攀升的生活開支加上凍結的薪資，比任何競選廣告都更有說服力。1992年，柯林頓以「笨蛋，問題在經濟」擊敗尋求連任的老布希；三十四年後，這句話再度成為美國選戰的最佳註腳。兩年前，川普以拜登時期的物價痛批對手贏得總統大位，如今迴力鏢正飛回自己的執政。
日期：2026-10-28
捲自己，也捲別人！全世界都必須面對的中國課題。好友最近為了一椿台廠要撤出中國，必須要他親自處理，不得不到中國走訪一趟！回來他告訴我，這些年我說的事都應驗！
日期：2026-10-28
最近看到輝達執行長黃仁勳和德國總理梅爾茨的對談，提到AI是一場新的工業革命，德國如果這次再錯過，就不會有第二次機會了。這場論壇裡面金句連連，聽完後覺得黃仁勳真的是行銷天才，可以把AI推廣至全世界，把GPU賣到每個國家；但對台灣來說，這些建議也幾乎完全適用，而且對台灣有比對德國更重要積極的意義。這場對談發生在10月19日柏林第一屆「投資德國峰會」（Invest in Germany Summit）。所謂「德國沒有第二次機會」的意思是，AI是全新的工業革命，德國如果這次再錯過，就無法回頭了。
日期：2026-10-22
比利時鬧大罷工、法國街頭抗爭接連上演，示威活動如瘟疫般蔓延。過度的福利支出、能源依賴與產業空洞化問題同步浮現，歐洲正面臨戰後以來最嚴峻的考驗。
日期：2026-10-21
美股第3季財報剛揭開序幕，本周約有70家標普500指數成分股公布財報，其中，特斯拉（Tesla）Q3財報表現如何，肯定是最重要看點，市場更關注特斯拉飛天車Roadster的商業價值，以及特斯拉與SpaceX是否要合併？
日期：2026-10-19
東京證交所主板上市公司繳出稅後淨利年增六八％成績，製造業信心指數更創下八年來新高；在全球經濟劇烈變化的壓力下，日本企業展現強大的韌性與增長力。
日期：2026-10-07
你上一次親自去銀行臨櫃排隊、抽號碼牌是什麼時候？「以我自己為例，我已經兩年沒去過銀行臨櫃了，除了過年換新鈔之外。」金管會金融市場發展及創新處處長林羲聖笑著分享這段日常。這個細微卻深刻的轉變，正是台灣金融劇烈變革的縮影。過去，人們的生活節奏被「銀行三點半」緊緊制約；如今，在數位金融與區塊鏈技術的推波助瀾下，跨國匯款、即時轉帳早已實現24小時、全年無休的無縫服務。
日期：2026-09-29
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