演算法算不出的人性脆弱（謹以本文悼念早逝的政大新聞系溫同學）震驚全台的台64線丟包乘客死亡案件，隨著檢警將其列為「重大刑案」並進行數位鑑識，法律定性已從單純的交通意外，轉向極其嚴肅的刑事犯罪與平台責任討論。
日期：2026-01-31
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
在機場拿錯別人行李怎麼辦？會吃上官司嗎？其實出國時，建議個人行李的標籤識別要清楚醒目。然而，有民眾表示朋友因為拿錯行李，在日本旅遊時被報警偷竊罪，最後賠償5萬元日幣（約台幣10015元）和解；對方律師甚至表示，「如果對方沒有原諒，會留下前科導致再也無法入境日本」。真的有這麼嚴重？旅日達人林氏璧在臉書粉專發文，分享友人的相似經驗，他說友人在桃園機場回國時誤拿了他人行李，當下並未察覺，直到警方通知才驚覺拿錯行李，最後被視為竊盜事件處理。
日期：2026-01-14
用來淘汰不適任教師的校事會議，在抓出問題教職人員同時，也犧牲一群無辜老師。教育部端出新版修法草案，仍未解決學校辦案權限過大、大小案分流界線不明等痛點。
日期：2025-12-24
今年以來，全球企業公司治理議題持續升溫，國際上特斯拉CEO薪酬案、美國補助台積電款轉成股權案、巨大捷安特輸美貨品被扣、國內金控併購案等重大案例，凸顯出董事會仍是企業發展的決策核心。中華獨立董事協會在週三（12/17）舉辦「2025董事會治理高峰論壇」，以「董事會領航 落實永續治理」為主軸，分享實務與前瞻觀點，期盼共同推動提升董事會職能，實現企業永續價值。
日期：2025-12-19
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2025-12-17
新型態的另一種恐攻！這幾天，來自中國的網路頻道大量放送日本升息，金融市場崩潰，日本血洗華爾街的恐怖訴求，配合近期的全球股市回檔，似乎有人故意加大恐慌的力道。
日期：2025-12-17
在全球經濟體系因政策不確定性日升走向分裂之際，維持貿易永續性為各大經濟體面臨的核心課題。各國須在經濟成長、社會包容與環境保護間權衡，在供應鏈效率與國家戰略自主間取捨，在短期成長與長期社會凝聚力間利益分配，在控制氣候變遷的承諾與維持經濟發展及國家主權間平衡。作為高度依賴外貿的台灣，如何在經濟隨貿易規模擴大之下持續成長，確保各階層的公平分配又不至於扼殺新創動力，成為重大的課題。
日期：2025-12-11
編按：車禍發生的當下，往往腦袋一片空白，等回過神才發現自己根本不知道該怎麼走程序、怎麼蒐證、怎麼避免被對方或保險公司牽著走。更糟的是，很多看似理所當然的直覺判斷，其實通通是錯的──像是「半年後才覺得不舒服能不能提告？」「行人明明闖紅燈我還要負責？」「保險一定會賠嗎？」這些都是車禍最常讓當事人吃大虧的盲點。專家整理10大車禍誤解，一次講清楚你最可能踩到的法律陷阱，越早知道越能保護自己與荷包。
日期：2025-12-11
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