輝達年度GTC引爆「Token經濟學」兆元商機！面對黃仁勳的極限光速迭代，台灣供應鏈從系統代工到半導體業者，如何跟著他一起狂奔，搶下未來商機？
日期：2026-04-08
輝達年度GTC引爆「Token經濟學」兆元商機！面對黃仁勳的極限光速迭代，台灣供應鏈從系統代工到半導體業者，如何跟著他一起狂奔，搶下未來商機？
日期：2026-04-08
國民黨主席鄭麗文訪中行程在週三（4/8）訪問南京中山陵，鄭麗文在發表公開談話時哽咽表示，孫中山不只推翻滿清，創立亞洲第一個民主共和國「中華民國」，也受到台灣人特別的推崇，成為台灣民解放的導師。她說，孫中山在逝世前也提出大亞洲主義，「呼籲日本：勿再做西方霸道文化的鷹犬，要善待殖民地的弱小民族。」鄭麗文並提到，她之前曾隨前國民黨主席連戰訪問，當時連戰是四九年之後，第一個返回南京首都的國民黨主席。她21年後再度來到中山陵，希望種下和平的種子，孫中山和習近平都重視植樹，希望今天可以為「兩岸的中國人、所有人類種下和平種子。」最後鄭麗文也表示，不要忘記總理臨終前留下的叮囑，「革命尚未成功，同志仍需努力。」孫文「天下為公」思想的核心價值，一直都是平等、包容、團結，應該共同致力於促進兩岸的和解與團結，創造區域的繁榮與和平。然而在鄭麗文提倡兩岸和平的同時，中共解放軍仍不斷擾台，國防部8日表示，自7日上午6時起至今上午6時止，偵獲中共軍機2架次、軍艦9艘及公務船1艘，持續在台海周邊活動。其中偵獲的2架次軍機全數逾越台海中線，進入我北部及東南部防空識別區。
日期：2026-04-08
私募信貸基金市場，從金融海嘯前的1500億美元規模，膨脹至今日逾3兆美元。近來貝萊德和Blue Owl Capital等業者已限制或暫停贖回，另一場金融危機將到來？
日期：2026-04-08
國民黨主席鄭麗文周二(4/7)抵達上海由中共中央台辦主任宋濤接機，宋濤表示奉中共中央和習近平總書記指示，來上海迎接鄭麗文一行，「鄭主席為兩岸和平而來，預祝此行順利成功」。而鄭麗文則是說，這次來訪「難能可貴」，難得的和平機遇一定要把握。她行前說，想透過此行證明兩岸和平其實沒有這麼困難，沒有「賴鄭會」就不會有「賴習會」。針對鄭麗文訪中，陸委會則是強調，政府支持兩岸健康有序交流，但必須秉持對等、尊嚴原則，更不應設置任何政治前提，呼籲應嚴肅看待中共併吞台灣的野心及國人要求強化自我防衛的決心，勿淪為統戰分化工具。陸委會主委邱垂正則是提醒鄭麗文，赴陸交流必須嚴格遵守兩岸條例及相關規範，未經政府授權，不得簽署任何政治性協議與涉及政府公權力項目的協商，法律紅線絕對不能踩！陸委會也呼籲應要求中共停止軍事威脅挑釁，並應承認中華民國存在的事實，尊重台灣人民選擇未來的權利，維護國家主權與尊嚴，拒絕中共「一中框架」陷阱，更不應附和北京消滅中華民國之敘事與政治倡議。
日期：2026-04-07
台新新光金子公司台新證券及元富證券、台新期貨及元富期貨於週一（4/6）正式合併，台新證券、台新期貨為存續公司，合併後台新證券在承銷市場攻上市佔第一、融資市佔率排名第三、經紀業務市佔率進入前四大」。
日期：2026-04-07
鴻海（2317）公告3月與第一季營收後，股價不漲反跌的現象，從供應鏈的底層邏輯與籌碼結構，為各位提供深度剖析。
日期：2026-04-07
今周刊編按：美軍F-15E戰鬥機先前遭伊朗擊落，其中一名武器系統官一度失聯，隨著5日搜救行動順利結束後，這場宛如電影《搶救雷恩大兵》、被川普讚賞是「美國史上最大膽的搜救行動之一」細節也紛紛曝光。為營救這名失聯並落入伊朗境內的飛行官，美方派出精銳特種部隊、十多架戰機前往搜救，運輸機還於途中故障，過程相當驚險。事後，川普發文證實此項行動，也聲明該軍官雖受傷但已平安救出，並重申「不會拋下任何一位美國戰士」。美國知名媒體人大衛‧小哈里斯（David.J.Harris Jr.）便試算這場救援行動的花費，指出光是在飛機上就損失至少3.86億美元，相當於台幣約123.6億。
日期：2026-04-07
捷克眾議院前議長艾達莫娃（Markéta Pekarová Adamová）再度率團訪台，此次將合作焦點推向無人機產業。在全球加速重組「非紅供應鏈」之際，她接受《今周刊》專訪直言，從台灣到捷克乃至歐盟，排除中國供應鏈在安全產業已經是「非常正常的」。艾達莫娃指出，捷克與台灣同樣與「巨大威脅為鄰」，因此清楚供應鏈依賴「非友盟國」的脆弱與風險。面對地緣政治壓力，她直言「韌性、嚇阻、防禦」是民主國家維持安全繁榮首要事項，建立防禦與嚇阻「需要資金投入」，民主國家應彼此合作提升韌性、對抗威脅。
日期：2026-04-07
中東戰雲密布，荷姆茲海峽局勢仍舊渾沌不明，調研機構Citrini Research發布一份罕見的一線實地報告，顛覆市場既有認知。調查結果發現，衛星影像以及AIS系統，無法完整反映海峽實際通行狀況，其中AIS更出現結構性盲區，漏報約50％實際通過海峽的船舶數量，顯示市場長期依賴的公開資料已不可靠。
日期：2026-04-07
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