根據內政部統計，2023年國人平均壽命已來到80.23歲，壽命拉長，伴隨而來的可能不是自由、快樂的退休生活，而是內心對金錢焦慮的濃濃不安。尤其勞保年金改革未明、通膨不斷升溫、退休後醫療費用年年攀升，讓越來越多人不敢隨便花錢，甚至選擇不婚不生，就怕自己老後淪為下流老人。但當「存錢」變成一種執念，真的能通往幸福老年嗎？來自日本A先生的故事，或許值得深思。
日期：2025-07-18
上週立法院在國民黨挾人數優勢下，通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，其中行政院原本編列的台電千億元撥補，最終遭刪除。但台灣電價長期未反映成本，還遠低於國際水準，如今撥補雖沒著落，但也為電價合理化埋下契機。
日期：2025-07-18
(今周刊1491)在高壓與高標準並存的半導體設備戰場中，辛耘憑藉使命必達的「設備魂」，從代理走向自製，站穩再生晶圓與先進封裝設備市場，全年營收直逼百億元。
日期：2025-07-16
藍白聯手強推普發現金法案，號稱「還稅於民」，卻引爆憲政爭議與財政隱憂。學者批評立法院逾權，造成政府財務失衡，為了政治操作而債留子孫。 執政黨提出的違憲疑慮，是基於《憲法》第七十條明定：「立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議。」過去無論馬英九政府發放消費券，或是蔡英文政府發放振興券、現金，都是由行政院提出特別條例、編列預算，立法院無權單方面增加行政支出。
日期：2025-07-16
今周刊編按：新北市三峽區5月發生一起嚴重車禍，78歲老翁余文正駕車不明原因高速暴衝，造成3人死亡，余翁也因傷勢過重在醫院身亡。新北地檢署檢察官調查後，認定余男不確定故意殺人罪嫌重大，然而因他已死亡，對余男不起訴處分。檢察官調查余翁案發時的駕駛行為，自余翁行車紀錄器影像估算，事發前時速曾高達104.6公里，並有向右閃避，再往左轉駛回車道中央的駕駛行為，全程僅有車內音樂聲，余翁全程均未出聲，也沒有煞車。律師蘇家宏先前曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。蘇家宏分析，三峽車禍事件，不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。
日期：2025-07-14
由亞洲台灣商會聯合總會（簡稱亞總）與台北市政府產業發展局共同主辦的「2025亞洲嘉年華會」，已於7月13日（星期日）在台北101水舞廣場熱鬧登場並圓滿落幕。此次活動匯聚來自亞洲多國的台商會員，透過展售海外經營商品與服務、文化演出、公益捐贈與國際交流，成功打造一場融合經貿、文化與公益的跨國盛典，展現台灣企業在亞洲的深厚能量與國際連結實力。
日期：2025-07-14
台泥股價跌破25元，年內重挫兩成。越南傾銷與碳費衝擊雙重夾擊，政府反傾銷調查終於進入關鍵決策期，短線有望利空出盡，但長期結構風險仍須審慎評估。
日期：2025-07-10
臺灣資訊軟體服務產業，長年在推動各企業數位轉型、強化國家競爭力的過程中，扮演默默耕耘卻始終欠缺制度代表性的角色。2025年6月20日，中華民國資訊軟體服務商業同業公會(TISSA：Taiwan Innovative Software and Services Association)正式成立，這不僅是一個產業組織的誕生，更是一場代表制度創新與國家策略轉型的里程碑。台灣軟體產業終於從邊緣的「數位協力者」，走向「數位經濟建言與建設者」。
日期：2025-07-10
TISA推廣穩定投資立意良好，但目前商品選擇有限，擴充進度仍待加強。另外，相較國際類似制度，台灣尚未提供實質稅負減免，也被認為大幅影響TISA的吸引力。
日期：2025-07-09
(今周刊1490)及早投入材料升級，使台光電成為PCB產業中最耀眼的明星，專家仍看好其長線發展。至於下游板廠近年雖較為低迷，但隨關稅塵埃落定與美國刺激消費政策陸續出籠，後市也不看淡。
日期：2025-07-09
