當員工每天趕最後一刻踏進辦公室、對分內之外的事情抱持「多一事，不如少一事」心態，這並非單純懶散，更可能是「安靜離職」。企業主若不細緻拆解問題所在，只是盲目提供福利，未必能收獲效果。鉑澈行銷顧問策略長劉奕酉指出，缺乏幹勁往往不是員工的錯，而是主管與組織問題的綜合呈現，拔除讓員工心累的細節，才能真正找回企業生命力。
日期：2026-02-26
美國聯邦最高法院裁定「對等關稅」違法，看似重挫川普銳氣，實則更像是遞上一份「關稅戰指南」，精準提及多項更具殺傷力的合規武器。當法律邊界被釐清，全球經貿博弈才正要進入燒腦的下半場。
日期：2026-02-25
民意力挺擴張財政、外資淨流入創新高…消費投資仍疲軟高市驚奇能讓日本再進化？
日期：2026-02-25
(今周刊1523)打從踏進國會殿堂那天，這位出身平凡家庭的女性，就立志成為日本首相。在日本經濟長期缺乏活力、社會焦慮不安的當下，勇於顛覆既有規則、主張徹底改變既定政策方針的高市早苗，成了改變與希望的象徵。雖然在選戰中獲得民意絕對授權，但投資不足、消費疲軟、人口老化等結構性挑戰，依舊橫在高市內閣眼前。一向勇於挑戰艱鉅任務的她，能否帶領日本經濟，走上全新的成長軌道？
日期：2026-02-25
PTT一篇台指期從 740 萬滾到 3.8 億的文章引起轟動，作者是竹科 9 年的工程師資歷，離職後當全職投資人5年．這次台指期進場時間點為 6/11（進場點爛，遇到以伊開戰，一度賠了200多萬），起始資金為 740 萬，15 口．目前滾到約 3.85 億， 400 口。
日期：2026-02-23
一年半前，輝達首度推出AI伺服器機櫃GB200 NVL72，實現的兆元銷售額，掀起供應鏈成長大浪，台積電、鴻海、廣達、緯穎/緯創、台達電等大廠，2025年營收紛紛突破歷史紀錄！現在，新一代機種VR200機櫃亮麗現身，56家台廠供應鏈全面搶進。
日期：2026-02-12
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
2026年初的全球金融市場，並沒有如預期地在元旦鐘聲後迎來平穩。相反地，隨著美國總統川普提名凱文•華許（Kevin Warsh）接掌聯準會（FED）主席的消息傳出，「資產重置」的恐懼快速蔓延。
日期：2026-02-10
編按：台股主動式 ETF 大熱門00981A 近期宣布將「年配息」改為「季配息」，消息一出隨即在投資社群引發熱議。不少老股東擔心：頻繁配息會不會侵蝕複利？甚至讓成長型產品變成「平庸的高股息」？其實，配息頻率的改變並非績效的絆腳石。財經達人雪倫深度拆解投資人最擔心的 5 大風險，揭開季配息背後隱藏的節稅利多與填息優勢。更重要的是，我們要告訴你主動型 ETF 的核心價值——如何透過操盤手的靈活策略，複製過往「暴賺 40 倍」的績效基因。想知道 00981A 還能不能續抱？一次幫你理清楚！
日期：2026-02-07
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
