編按：昔日靠蘋果iPhone金屬機殼叱吒市場、股價曾站上402元歷史高點的可成（2474），自2020年退出iPhone機殼供應鏈後，失去昔日最重要的成長引擎，也開始尋找下一條能夠接棒的成長曲線。2026年隨著AI伺服器題材升溫，可成股價一度在6月3日衝上266元，卻又快速回檔，7月29日最低跌至177元；近期隨著AI伺服器專案進入量產，加上公司啟動3.3萬張庫藏股，股價重新站回200元之上，8月14日收204.5元，近10個交易日反彈約12%，8月17日早盤則在203元附近震盪。不過，股價先回來了，基本面卻還在等答案。可成前7月營收75.12億元、仍年減約32%，AI目前更像是在填補筆電業務下滑留下的缺口，還談不上全面接棒；但公司預期下半年隨AI伺服器放量、切入無人機供應鏈，營運可望逐步增溫，並同時自8月10日起啟動庫藏股，預計買回3.3萬張、占已發行股數6.12%。 一邊是營收仍在谷底，一邊是公司拿真金白銀買回自家股票，究竟是「最壞時刻已過」的提前表態，還是AI題材跑得比獲利更快？這位昔日機殼王能否靠AI重新翻身，真正的考題還在後面。
日期：2026-08-17
AI基建痛點一一浮現，從前期的GPU供給限制、中期的電力及電網配置、近期的HBM通膨現象，匯集到超大規模雲端服務商（Hyperscalers）的高資本支出（Capex），最終突破的就是，「算力（AI Computing as Asset）或是詞元經濟（Token Economy）是否可以被金融市場重新定義為新的資產類別？如果可行，那麼算力即可進入金融資產融資體系，解決AI基建公司龐大的資本支出問題。
日期：2026-08-17
一條線的兩個世界：南北韓的對比。一直以來，經濟學人都把台灣形容為世界最危險的地方！這個恐懼訴求持續很多年，很多人也都這樣認為。但是在我看來，南北韓只隔一條北緯38度線，而且，北韓已經挖出四條地下坑道，坦克一開就過來！
日期：2026-08-15
長榮第2季獲利優於《存股助理電子報》預期，但是，似乎低於許多小散戶的預期，導致今天股價開低走高。我們來檢視一下台灣海運貨櫃三雄的第2季財報，同時，也把長榮與全球第二大運力的馬士基（Maersk）做個比較，分析長榮的競爭力消長。
日期：2026-08-14
編按：AI科技股近期重新轉強，國泰台灣科技龍頭ETF（00881）8月14日盤中一度來到55.55元、終場收54.8元，短短兩周左右漲幅逾8％，也再度逼近今年高檔區，近一年股價更是翻倍成長。 00881即將於8月18日除息，本次預估每單位配發4.6元、創掛牌以來新高，8月17日為參與本次配息的最後申購日，也讓這檔科技ETF再度成為市場焦點。不過，台股與AI概念股已經大漲一段，現在才進場會不會太晚？懶錢包指出，與其反覆猜測下一檔AI飆股，不如透過ETF一次布局整個AI生態系。本文解析00881成立超過5年績效表現？AI股漲到高檔，現在還有布局價值嗎？以下從成分股、產業布局與長期績效3個面向一次看懂。
日期：2026-08-14
近年來，全球半導體與科技股經歷了急跌與劇烈震盪，然而，人工智慧（AI）這列高速列車並未停下。隨著AI伺服器與高效能運算（HPC）對傳輸速度的要求大幅提升，市場對於高頻寬記憶體（HBM）及新世代DRAM的需求呈現爆發式成長。近期業界更傳出震撼消息：記憶體三大原廠2026年的產能，已提前被大客戶全部包光。
日期：2026-08-14
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-08-13
國巨(2327)周三(8/12)下跌15元或2.43%，收602元，好不容易站回600元之上的國巨，從7/1股價高點1220元，一路血洗跌到456.5元才止跌，不少投資人慘被套牢，還有人苦中作樂把K線圖畫成聖誕樹，但跌下來也有不少股民勇敢買進。集保中心統計至7月底，國巨股東人數來到522,312人，還較前一週504,040人增加18272人。會跌這麼慘，消息面就是一度傳出國巨大股東高檔出脫，讓國巨7/17發出重訊，澄清並無大股東「陳氏傳承公司」解除股票質押後，可能出售或轉讓持股一說。如今最新數據顯示，董事長陳泰銘「1股都沒賣」，陳氏傳承股份有限公司、旭昌興、總經理王淡如、陳少喬及其他經理人，7月皆無持股變動。唯一有申報轉讓的，是資安長楊永承及家人，總共11張。財經網紅葉育碩在臉書上表示，那到底是誰在賣？市場上到底發生什麼事？甚至外資還買超，直呼真的很玄。
日期：2026-08-12
身處數位時代，獨立書店是補充精神食糧的實體避風港。《書店裡的影像詩》導演侯季然，帶我們看見不妥協的書店主人故事；遁入策展式、主題式書店，點一杯茶或咖啡，享受me time閱讀時光。
日期：2026-08-12
這已經是我連續第四年在七月飛往澳洲避暑了。從酷熱難耐的香港出發，來到僅有兩小時時差的南半球，只要幾個小時的航程，就能順利將蒸騰的盛夏切換為清爽的冷冬。
日期：2026-08-12
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