過往「毛小孩」要回國，不但得忍受旅途顛波，回國後還要經歷7天隔離的相思之苦，據防檢署統計，在2021年有多達約3000隻犬貓申請輸入，2022年成長至3200隻，在解封後的2023年更暴增至4000隻，並預期數量將會持續成長。為回應廣大「鏟屎官」訴求，農業部防檢署修正檢疫條件，開放符合特定條件犬貓可申請免隔離，讓「鏟屎官」免於相思與擔憂。不僅一般的寵物犬貓，此次修正也惠及受邀出國參與競賽、活動以及搜救的犬（貓），讓為國爭光的毛小孩們，只要在輸出前，有通過狂犬病抗體力價檢測，就能在抽血日後1年內回國，就可免隔離。防檢署副署長徐榮彬說明，這次放寬免隔離有一要件及三條件。首先，要從公告狂犬病非疫區以外國家或地區攜帶犬貓入境，需在回國前180日至1年內抽血檢測狂犬病中和抗體力價合格。徐榮彬說明，至於三條件，只要滿足任一項即可提出申請。第一，於回國120日前，向防檢署申請輸入檢疫同意文件；第二，由輸出國動物檢疫機關，直接提供檢測結果聲明書影本給防檢署；第三，由狂犬病中和力價抗體檢測實驗室，直接提供檢測合格報告影本給防檢署。
日期：2024-03-04
位於日本新瀉縣三條市的戶外用品上市公司雪諾必克（Snow Peak），號稱是「露營界的LV」，是日本高級戶外品牌，其出售的帳篷質感佳又耐用，深受許多露營界人士喜愛。原本在疫情期間賺得盆滿缽滿，但疫後隨著露營熱潮冷卻，公司也即將走向下市之路。
日期：2024-02-25
日本工匠技藝的極致去年十一月去新潟參訪，看了Snow Peak，玉川堂及長谷川製作所，對日本植根千年的工匠技藝留下深刻印象。
日期：2024-02-17
中國民航局片面宣布自2/1起取消M503航線自北向南飛行「偏置」措施，並將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，繼美國聯邦參眾兩院外交委員會發佈聲明譴責後，法國外交部長塞儒內（Stéphane Séjourné）也表態反對北京片面改變台海現狀、並重申挺台參與國際社會。
日期：2024-02-16
(今周刊1416-1417)成就富足人生的密碼是什麼？在追求富足的道路上，還缺少了哪些必要配備？對於這個問題，不同的人、不同的際遇處境、不同的生命階段，也會有各自不同的解答。一份調查、十個故事，讓我們循著富足路徑向前行！
日期：2024-02-05
今周刊編按：香港高等法院週一(1/29)宣布對中國恒大清算聆訊進行再訊，消息一出，中國恒大、恒大汽車等恒大系公司均盤中停牌。中國恒大表示，自週一上午10時18分起暫停股票買賣，並將繼續停牌，直到另行通知。金管會先前曾公布，截至2023年8月底止，共14檔投信基金持有恆大曝險部位，曝險達新台幣0.47億元；不過，金管會週二(1/30)指出，我國投信、保險及銀行業截至去年11月時已經零曝險，可以說在恒大破產風波全身而退。
日期：2024-01-30
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
存股助理電子報》於354期(2023年7月19日)將長榮海運(2603)納入存股池追蹤，當時股價98.6元。今天(2023年12月18日)收盤141.5元，漲幅達43.5%。此時此刻，我們必需對長榮的價值衡量具有新的思維與新的深度，否則抱不長久、賺不了大利潤。
日期：2023-12-18
編按：在波克夏副董事長查理．蒙格（Charlie Munger）於十一月二十八日辭世後，波克夏創辦人巴菲特在聲明中這麼說：「沒有查理的啟發、智慧、參與，波克夏不可能發展到今天……。」蒙格不僅是巴菲特的摯友、長期事業夥伴，他的價值投資智慧也已成為經典。本刊特邀精研蒙格投資之道的國內知名價值投資者雷浩斯撰文，分享他多年來源自蒙格的所學、所想，與所用。
日期：2023-12-06
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
