土方之亂解決了嗎？行政院長卓榮泰周四(1/29)表示，中央地方共商提出三策略：GPS雙軌並行，並開放小貨車申裝GPS；由中央提供場地、地方協助管理擴增去化量能；簡化土方運送流程，將可再利用土石方直送最終去化場所。卓揆也要求公共工程源頭減量與土方平衡，並加速填海造陸，且中央協調地方在農曆年前啟用暫置場，並研擬、推動自治條例。法務部長鄭銘謙指出，2024至2025年三次全國查緝國土保育及環保犯罪專案，共執行517件、到案1587人，查扣不法所得逾7億元及大型機具200多台。近6年全國偵辦國土犯罪起訴9836件、被告1萬8899人，緩起訴6355人，追繳不法所得逾20億元。
日期：2026-01-29
在營造成本與政策緊縮的雙重夾擊下，房市告別激情，兩道海嘯洗禮，將迎來務實修正，當建商由攻轉守，二○二六年這場生存保衛戰將如何演變？買家又該如何執行購屋策略？
日期：2026-01-28
營建剩餘土石方去化受阻，台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶表示，當前全台營建產業正面臨全面停工、反覆遲滯的嚴峻處境，尤其部分工地已完成地下開挖工程，卻因土方無處可去而被迫停擺。他指出，政府的政策不僅造成龐大經濟損失，更已形成明確的公共安全風險，對施工現場、周邊環境與民眾安全構成潛在威脅。世界不動產協進會理事長張麗莉指出，即便地下室開挖深度達7~8層，實際土方內容多為表土夾雜少量雜質，其餘大多屬可再利用之土石資源。然而，現行制度卻將所有地下室開挖土石一律視為垃圾清運，導致垃圾掩埋場容量迅速耗盡，只能承接3~4個案件即告滿載，連帶使其他合法、正常推動中的工程被迫停擺。
日期：2026-01-26
(今周刊1518)台美關稅談判塵埃落定，台灣輸美商品對等關稅將由原本的二○％下調至十五％， 且不再疊加額外關稅。對以外銷為主的非電子業，可說是終於等到了轉機。哪些產業受惠程度較大？
日期：2026-01-21
為解決業者因應土方去化所面臨的困難，行政院及國土管理署召開「推動土方全流程管理因應對策」說明會。國土署表示，目前全國既有土資場及最終處置場域，整體去化量可有效處理現有及未來土方，總容量約達1.5億立方公尺，足以因應營建工程所產生的廢棄土方需求，並無開放農地暫置或用於農地改良。未來內政部將在既有土資場域中持續推動土方循環利用，減少營建廢棄物棄置，落實國土保育，維護優良農地，避免土方非法棄置情形發生。
日期：2026-01-20
編按：國土署週三（1/14）針對土方之亂祭出四大解方，雖然業者普遍給予正面評價，但後續政策落實成效仍有待時間驗證。然而，這波政策紅利在投資市場卻引發截然不同的連鎖反應，相關受惠股今日走勢分歧。近期股價表現亮眼的可寧衛（8422），週四（1/15）開盤跳空跌停鎖死，相較之下，泰霖、台境及基士德-KY三檔個股則持續攻高，為何市場反應呈現強烈的兩樣情？
日期：2026-01-15
土方之亂有解？土方清運新制元旦上路，營建剩餘土方去化問題長期困擾營建產業、地方政府及公共工程推動效率，國土管理署周三(1/14)召開記者會，祭出4項精進措施，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化運送流程、開放小貨車裝載砂石土方等。國土署彙整，北北基桃竹最終去處為台北港暫置場，可吸納3千萬立方公尺，收容限定公共工程、合法土資場、具公益性民間工程，以及出土達5萬方的民間工程。中部規劃2026年年底可用作的台中港200萬立方公尺暫置場，另外還在環評的彰濱暫置場則可吸納100萬立方公尺的量體。南部則有已收容中、暫置填埋量體約700萬立方公尺南星計畫，另外2029年運作的高雄港則估計3615萬立方公尺，可吸納嘉義、台南與高雄的土方。
日期：2026-01-14
因應全球氣候變遷衝擊，環境部於1月13日舉辦「綠建築新思維：築綠而居 循環重生」記者會，集結產官學界共思台灣淨零未來；信義企業集團創辦人周俊吉表示，去年底的一場活動中，與環境部長彭啓明談到既有建築如何改善碳排的議題，信義房屋率先響應，於今年1月1日起的新接委託已取得建築能效標示與綠建築標章的建築物於不動產說明書予以揭示，響應政府、引領產業做「有意義的事」。
日期：2026-01-14
土方之亂原因、土方是什麼、土方清運新制，這些字眼在今年元旦後熱度飆高，會有這些熱搜關鍵字，原因在於內政部國土管理署為遏止非法棄置，於2026年1月1日起實施「營建剩餘土石方全流向管制」新制。新制制定起因於2025年8月高雄檢警破獲高雄美濃盜挖砂石非法填埋案，遭盜挖的農地或國有地，最深達20公尺，面積約6公頃以上，不法集團挖走有價值的土石後，再載運大量建築廢棄土方回填。為遏止非法棄置，國土署為有效從源頭控管營建剩餘土石方流向，且為統一全國聯單格式，已依廢棄物清理法施行細則，凡是載運營建剩餘土石方清運作業的車輛，都須裝設審驗合格的即時追蹤系統（GPS），透過每一個進出點都要使用電子聯單系統來申報。建設業界對沒有配套就倉促上路的政府大喊：「叫建商去死好了！」也有建商表示，這是一件危機很大的事，但政府還沒有意識到問題的嚴重性。今周刊製作「土方之亂」懶人包，一次弄懂影響有多大。
日期：2026-01-12
今周刊編按：「土方清運新制」元旦上路，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本，加強土方流向管制。然而，全台各地土方清運塞車，有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用暴漲3-4倍，已有多處工地被迫停工、工期延宕，掀起「土方之亂」；對此，國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示，仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策，並強化營造工程管理，以減少廢棄物產生，讓土方資源能夠循環再利用，符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石，作為填海造陸使用，行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序，以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量，可協助北部地區土方去化。此外，為增加土方運送量及效率，並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性，後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。
日期：2026-01-09
