在全球資本市場快速變動與AI浪潮推進之下，高雄正加速轉型為新世代金融與科技重鎮。隨著半導體與AI產業聚落成形，以及高雄市政府攜手金管會推動「高雄資產管理專區」，城市發展正朝向「亞洲資產管理中心」邁進。這不僅帶來產業升級，更為金融專業人才開啟直通國際市場的關鍵入口。在這樣的時代轉折點，國立中山大學財務管理系正扮演連結產業與國際金融的重要橋梁。
日期：2026-04-23
當永續不再只是企業報告中的關鍵字，而是攸關競爭力與生存能力的核心價值，企業該如何回應？在「今周刊ESG永續台灣第六屆國際高峰會」現場，叡揚資訊創新研發中心處長李漢超給出一個明確答案：企業永續治理，正走向以數據為核心、指標化與財務化管理的新時代。
日期：2026-04-22
地球日前夕，立法委員鍾佳濱今（21）日召開「地球日台灣小農與企業攜手 ESG 永續議程」公聽會。「小農種碳」為台灣首個通過國際認證的土壤碳匯專案，除具備自然碳匯價值外，環境友善農產品也可連結企業ESG，已成功吸引台積電、慈濟等單位參與。未來如何透過政策誘因與市場機制並進，強化企業對於土壤碳匯、小農產品的投入，成為推動永續農業關鍵。
日期：2026-04-21
三月初，面臨地緣政治與閃崩斷頭的雙重夾擊，加權指數哀鴻遍野。然而，在散戶看不見的法人圈角落，一套「不帶感情」的自動化選股訊號卻在瘋狂閃動。誰也沒想到，幾檔被市場忽略的個股，竟能無視崩盤，在半個月內寫下獲利近100%的神話。四月如果你還在糾結指標、等回檔，請先看完這份震撼市場的「壓力測試報告」。這是這套如何教你「關掉大腦、專注紀律」的驚人實錄。
日期：2026-04-21
「企業不是缺數位工具，而是缺一套好衡量、可複製、會思考的作業系統。」智策慧周五(4/17)發表全台首個「主顧品牌作業系統 PatronOS」，並揭示AI Agent打通品牌營收放大「六脈18掌」方法論，將品牌行銷數據儀表板，轉化為可持續增長的獲利動能，協助企業奪回「數位主權」。智策慧品牌顧問首席顧問陳茂鴻說：「這套品牌作業系統，其實從 26 年前就開始了。」在智策慧創業初期，他曾駐點政大創新育成中心4年，當時便萌生「品牌自動化系統」構想，卻受限於時代技術。隨著生成式 AI 與代理型 AI 成熟，跨越4分之1世紀的夢想終於落地。他表示，這不只是一場產品發布會，象徵傳統產業的品牌經營可從「靠運氣衝刺」進入「可控速增長」作業系統獲利新時代。
日期：2026-04-17
今周刊編按：翡翠水庫支援台電水力發電，翡翠水庫管理局（翡管局）函文台電計價每度水加收3元的「耗水補償費」，如今宣告破局。根據翡管局統計，從112年1月至114年10月底，台電緊急申請翡翠電廠延長發電時數，共有9次。16日台北市議會財政建設委員會召開會議，翡翠水庫管理局長林裕益指出，過去已7次正式發函給台電，並請台電正視監察院查核意見。翡管局去年10月函送「台電公司申請翡翠水力發電延長時數耗水補償契約書」，台電後續回復不同意簽署，因此翡翠水庫將不再支援調度供電。林裕益表示，預計明年推動翡翠水庫水力發電綠能爭取國際認證，並請產業發展局協助找潛力合作廠家。對此，台電回應，水庫放水發電是依其供水需求自行決定，台電並不會強迫延長發電，若有配合延長發電，發電尾水可存於下游堰壩，也無浪費問題。台電表示，台電有支付電費並非無償，因此翡管局要求支付耗水費「不合理」，所以未同意另簽契約；但原先購售電合約仍然有效，僅影響延長發電時數部分。至於翡管局想自行販售綠電，台電則回應可解除合約，不過翡翠發電廠目前仍編制為台電桂山電廠翡翠分廠，所以若改由北市自營，除需支付代操作費，還得負擔輸電過路費。
日期：2026-04-17
編按：本書作者加布里埃爾．沙欣是掌管超過10億美元（約合新台幣320億元）的金融理財顧問，他直言，閒置的錢等於死錢，把錢存銀行和「塞床墊」沒兩樣！並以巴菲特為例，從送報童、經營彈珠臺生意到世界富豪，巴菲特始終堅信一個道理：金錢必須替你工作。比起現金，有錢人更偏好股票，透過美國與全球市場分散投資，再搭配債券作為穩定工具，重點在於：投資不是選單一商品，而是建立能跨市場運作的資產配置系統，讓資金在不同環境中持續增值。
日期：2026-04-15
面對全球紅色供應鏈的低價競爭與地緣政治加速重組，台灣製造業轉型已成為下一階段產業存續的關鍵領域。過去依賴「極致 Cost Down」的模式，讓許多企業深陷「削價競爭」的代工陷阱。隨著生成式AI技術的蓬勃發展，企業更極需具備 AI 戰略思維、企業級 AI 導入與私有化數據安全理解能力的高階決策人才，以因應轉型壓力並掌握價值鏈整合的新興商機。
日期：2026-03-02
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
經濟部長龔明鑫參加美國大西洋理事會（Atlantic Council）座談會時表示，台灣無人機產業在短短1年的時間內，快速建立完整供應鏈，並已成為全球「非紅供應鏈」的重要關鍵力量，展現台灣製造與供應鏈高度韌性的獨特優勢；同時呼籲台美雙方可針對無人機通信需求建構互相認證機制。
日期：2026-01-29
