川習會明天登場：AI能談成什麼？談不攏什麼？習近平今天抵達華府，下榻的酒店Waldorf Astoria就在我上班的智庫對面，四周已經搭起圍籬拒馬，大批支持群眾和反對群眾集結，明天9/24習將抵達白宮,這是他十年來首度訪美。外界形容這是「三個T」的峰會：Trade、Technology、Taiwan。其中 AI 的急迫性明顯升高，但我的判斷是會有「小協議，不會有大交易」。
日期：2026-09-24
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-09-23
「AI與資料中心，已經成為公司的主要成長引擎。」今年8月14日，泰達電執行長鄭安在曼谷一場產業高峰會上宣告，台下坐著逾200位政府官員與企業高層。這句話背後是實打實的數字：泰達電上半年獲利149億元，年增57%；AI與資料中心業務占營收比重，已從兩三成衝上五六成。
日期：2026-09-23
隨著台灣被外媒批評為行人地獄，政府近年強化執法，但從罰單收來的錢，是否真正被地方政府用於改善交通安全，外界難以監督。短期來看，政府應如何修法？中長期還有哪些改革之道？
日期：2026-09-23
(今周刊1553)全球AI巨浪一路向南。泰達電率先感受到熱度，市場很快寫下價格；走進產業現場，改變也有了具體形狀：荒廢近20年的廠房重新通電，先進封裝試產線逐步成形，工程師從教室與產線慢慢長出。從泰國、馬來西亞到越南、新加坡，資金與產能先行，技術、人才與信任接續扎根。東協接住的不只是眼前旺單，也正讓亞洲製造的下一段成長，在這片熱帶土地展開。
日期：2026-09-23
今周刊編按：雙北計程車要漲了？台北市計程車客運商業同業公會提出訴求，擬將雙北計程車起跳價從85元調漲至110元，夜間加成從20元調漲至30元，春節加價金額從30元調漲至50元，還有像是已經宣布停班停課的豪雨假、颱風假等每趟也擬再加收50元。公會強調，調整費率是為了反映塞車等成本的合理調漲範圍，夜間、特殊節日以及特殊天候等，也是為了體恤堅守崗位的第一線駕駛，後續仍須經過審議等程序討論。
日期：2026-09-21
AI正在重新定義企業的人才需求。當生成式AI快速進入職場，知識、技能與工作方式隨之改變，企業需要的已不只是「會使用AI的人」。當科技能更快處理資訊、分析數據、生成內容，如何理解問題、有效溝通、跨域協作，並對決策的社會與環境影響負責，成為人才培育的重要課題。
日期：2026-09-18
在歷經疫情衝擊與市場重組後，易飛網從純票務跨入高毛利的團體旅遊市場。依託長年累積的數位行銷、票價與機位管理能力，大膽挑戰包機生意，更進而獲得航空代理業務。
日期：2026-09-16
今周刊編按：民進黨台北市長參選人沈伯洋推出LINE互動平台「市長，你給我聽好了」。上線僅1天就湧入逾萬則留言，反映相當熱烈。沈伯洋週四(9/10)赴大稻埕慈聖宮參拜，受訪表示，未料一天有一萬多則，尤其以環境衛生、交通議題最多。剛好上線同一天，就發生老鼠亂入大巨蛋棒球比賽「非常即時」。此外，大安區的反饋突出、大安區人口基數多，但人口基數也多的內湖區，收到的意見就沒那麼多，顯然大安區的居民，對於現行日常生活治理，反應特別大，也會趕快告訴市民解決方法。對此，台北市長蔣萬安回應，台北市政府就有1999市民熱線。所以市民針對各項的議題或是有疑問、要有反映，都可以透過1999專線，他們也都會就每一個案件即刻積極地來處理，同時也都會做數據分析，所以這些民眾有任何問題，都可以透過專線。
日期：2026-09-10
