台灣車市悶了大半年，隨著《貨物稅條例》修正條文公告，最高上看10萬元的貨物稅稅額抵減，讓剛性購車需求陸續回籠。國內車商看好第4季車市回溫，持續祭出優惠搶客。包含和泰車、福特六和、納智捷、中華三菱、現代汽車南陽實業、特斯拉、台灣福斯，紛紛祭出優惠措施，而進口車受關稅談判衝擊影響較大，降價幅度更驚人。今周刊一文整理近期各大車廠降價車款與活動。
日期：2025-10-08
台積電股價於中秋連續假日後，10月7日盤中最高1445元，續創歷史新高，台積電股票總市值高達37.2兆元台幣，占台股市值的權重高達42.62%，遠高於第二名鴻海的3.64%，第三名台達電的2.94%，第四名聯發科的2.43%，第五名富邦金的1.39%。台積電股價無論短期波動與長期多空趨勢，勢必對台股造成重大影響。
日期：2025-10-08
台股一路衝高，知名財經作家張真卿表示，第四季台股在AI與半導體帶動下，榮景可望延續，未來選股方向可關注技術、材料升級的半導體次產業，成長與應用趨勢公司也可搭配加入投資組合。
日期：2025-10-08
國際股市一路衝高，市場情緒高昂，但多頭格局愈熱，也愈須警覺。作者提出大盤的7個領先指標，檢視後市能否續漲，並列出短中期均線為支撐，作為操作準則。
日期：2025-10-08
根據《華爾街日報》日前報導，美國商務部長霍華德・路特尼克（Howard Lutnick）在與總統川普會面時，竟將川普比擬為19世紀強行打開日本國門的美國海軍指揮官馬修・培里（Matthew Perry）。他聲稱，培里當年未能徹底開放日本市場，而川普透過與日本的貿易協議「完成了培里未竟之業」。
日期：2025-10-07
台美關稅談判即將進入總結會議，並達成台美貿易協議。我國談判代表團團長、行政院副院長鄭麗君周四（10/2）說，我方日前已與美方進行第五輪實體磋商，就爭取調降對等關稅20%暫時性稅率、不疊加原最惠國（MFN）稅率、台美供應鏈合作、232相關關稅優惠待遇等項目已取得「一定進展」。對於美商務部長盧特尼克提到的「五五分」說法，鄭麗君強調此次磋商並未討論到此事，且台積電沒參與談判，我方團隊過去未做出此承諾，未來也不會答應，且如此回應並不是對美方的反擊，這也與台美雙方討論的供應鏈合作方案方向不同。關於美方要求擴大投資美國，鄭麗君提出正與美方談判有別於日韓、歐盟模式的「台灣模式」，四大特點有：投資由企業自主規劃；政府提供信保機制；台美G2G（政府對政府）合作開發園區；爭取美方提供土地、水電、簽證、法規等支援。
日期：2025-10-02
這是我今天早上送給我的學生的公開信，也想透過今周刊跟台灣朋友分享：親愛的同學們，在我們激烈討論過「若中國入侵台灣，美國應如何回應」的假設性危機後，我想與大家分享幾個值得深思的要點：
日期：2025-10-02
美國商務部長近期公開要求台灣加大對美國的投資，並將半導體產能有高達一半轉移至美國。表面上這是為了「供應鏈安全」、「降低風險」，但實際上，這種要求既不合理，更可能直接破壞台灣最重要的國家安全屏障—「矽盾」。
日期：2025-10-02
編按：力積電 (6770) 週二(9/30)開盤即強勢漲停鎖死，股價飆上 25.4 元，漲幅達 9.96%，再創波段新高！ 17年前力積電當時還叫力晶科技，曾是台灣最大DRAM廠，金融海嘯讓記憶體崩盤，2012年淨值轉負，以0.29元黯然下市。8年後，力積電從DRAM轉行做晶圓代工，股價在2021年初創90元高點後，一直到2025年低點是11.95元，EPS也連虧8季，居然是靠記憶體拉了力積電一把，時來運轉就是這麼奇妙。業界分析，隨著 DRAM 迎來超級循環，記憶體報價回升有望一舉撐起力積電疲弱的營運。力積電受惠記憶體報價回升與 AI 中介層布局，股價震盪中展現韌性。根據公司 8 月自結數據，虧損正加速收斂，市場樂觀預期其有望轉虧為盈。
日期：2025-10-02
台股自實施股票分割後，陸續已有不少個股藉此吸引投資者支持，也是市場近期熱門議題。但拆分股票都能看作利多訊號嗎？ 不同公司實例可凸顯，短期刺激後，獲利能力仍是股價表現關鍵。
日期：2025-10-01
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