新產2026年第2季EPS達4.52元，年增率高達22.8%。細究財報，主要是第2季投資收益大進補所致，保險業務獲利因賠付竄升，反而出現41.2%的年減幅度。不過，切莫驚慌。保險業今年適用IFRS17號財務準則後，因「保費分期認列、保險損失當期認列」原則，會導致新產的保險本業損益波動加劇。這是很正常、也是預料中的事。
日期：2026-08-26
由《今周刊》主辦的「2026第十屆新能源論壇」於8/26在台北遠東香格里拉飯店盛大舉行。本次論壇以「算力爆發大挑戰・台灣能源轉型新思維」為主題，邀集政府官員、企業領袖及產業專家共襄盛舉，聚焦全球 AI 浪潮下快速攀升的算力與電力需求，探討企業如何運用前瞻的能源治理理念，加速落實淨零轉型。
日期：2026-08-26
編按：本書作者濟陽高穗是日本癌症權威，擁有50年外科經驗，並投入食療研究近30年。他主張，飲食與癌症息息相關，應該從每天吃進肚子的東西著手，透過調整飲食，打造更有利身體健康的環境。他長期接觸癌症患者，並提出「濟陽式八大飲食原則」，從控制鹽分、減少動物性脂肪與加工食品，建立一套從日常飲食著手的健康飲食方式。女星朱芯儀2021年確診乳癌，歷經乳房切除、重建手術與化療，終於在2023年成功戰勝病魔。她因自身的過敏體質與抗癌經歷，更深刻體會到日常飲食的重要，並分享：「願每一碗湯，都成為照顧自己、滋養身心的開始。」
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
遠東新（1402）2026年第2季生產事業（紡織、化纖、石化）轉虧為盈，單季營業利潤達10.59億元，是該公司財報最大亮點。崧騰已經連續兩季獲利低於我們預期，故著手下修2026年EPS期望值，從原本的4.6元下修至2.6元。該公司因為業績「有戲」，股價頗為抗跌。
日期：2026-08-21
億光（2393）於2026年8月17日召開法說會，我們將法說會內容進行一番整理。整場法說會有三個重點：1.下半年毛利率可望改善；2.泰國廠將於明年第4季進入量產；3.車用LED與不可見光LED是未來成長主要動能所在。
日期：2026-08-19
川湖憑滑軌專利在伺服器強勁需求下，創造驚人業績，股價破萬同時，董座林聰吉也一舉躍升台灣首富。富豪榜洗牌也代表產業消長，有人用技術優勢卡位AI浪潮，有人因中國市場環境轉變而身價縮水。
日期：2026-08-19
宇樹、長鑫、寒武紀股價一路衝天，AI成了中國股市的新信仰，也讓沉睡十年的炒股DNA重新甦醒。這一次，吹起的會是科技革命，還是一場超級泡沫？
日期：2026-08-19
(今周刊1548)台股泡沫盛極而衰前，林信義當年曾率先示警景氣反轉；回顧網通泡沫教訓，他提醒投資人，別把高成長當成永恆，更別相信股市只漲不跌。
日期：2026-08-19
二加二，本該等於四，市場卻常先算成五，再修正減一。從股市到貨架，理性總慢半拍；當稀缺感點燃FOMO，消費者買的，往往不只是商品，而是「再不買就虧了」的想像。
日期：2026-08-19
