當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-09-09
一年前，具有新潮流背景的陳大鈞，「空降」華航旗下華信董座，被質疑是政治酬庸，上任後，他接連挑戰航空業長年慣例，試圖帶領「二軍中的二軍」闖出新氣象。
日期：2026-09-09
上周五台灣半導體展最後一天，我以TAIWANinside共同創辦人身份，主持一場「台灣半導體供應鏈共同出海」論壇，多位產業前輩共同參與這個活動，也暢談台灣如何軟硬整合建構最強的硬實力，我想把這場論壇的精彩內容做一個整理。
日期：2026-09-07
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
在南投，山路可以很長，但急重症患者等不起。水里二十四小時急診救護站曾接手一名肝衰竭、在家中失去呼吸心跳的患者，搶在後送前穩住生命，讓他在一個月內順利出院；山的另一頭，藥師走進中寮鄉八十多歲長者家中，從一包藥開始，重新檢視她的用藥。兩個故事，一個替生命搶時間，一個把醫療往家裡送，南投縣想縮短的，正是偏鄉居民與醫療之間的距離。
日期：2026-09-03
台股震盪，ETF市場照樣有戲，截至8/28統計，94檔台股ETF受益人數上周雖然減少4.3萬人，總人數未創新高，不過還是有包括00881、00891、00927、00686R等在內的9檔台股ETF受益人數領先逆勢創高，以科技、反1為主，台股反1則是00686R與00664R都上榜。從投資角度分析，財經專家楊倩琳認為，高股息ETF不一定只能「領股息」。如果ETF本身選到具有成長性的產業，一樣有機會做到「股息現金流＋資本利得」雙引擎。她指出，AI、半導體、先進製程、高速運算這些趨勢持續成長，也讓科技高息ETF除了追求配息之外，還多了一個「成長性」。不過，她也提醒，今年漲得多，不代表接下來一定還會繼續漲。楊倩琳指出，她的投資邏輯一直很簡單，不是只看殖利率，也不是只看今年漲多少，而是看這檔ETF在資產配置裡扮演什麼角色。想要現金流，可以配置高股息；想參與台灣企業長期成長，可以搭配市值型，想掌握AI、半導體趨勢，也可以用科技型或主動式ETF當成衛星配置。楊倩琳說，市場越震盪，越不是把所有資金押在「今年第一名」，而是把自己的ETF財富水田種得更完整。
日期：2026-09-02
面對淨零轉型與地緣政治風險升高，能源安全已然成為各國新課題。美國學者布朗分享，美國如何透過酒精汽油政策推動減碳？台灣又能從中借鏡什麼？
日期：2026-09-02
看到台北市無人自動公車要試行上路的新聞，我還挺興奮的，我一向是對新的科技事物充滿好奇心，也樂觀擁抱。說著說著，學工程的兒子給我澆了一盆冷水，「一片葉子飄過來、大棵路樹受到一陣強風在剛進/離站的公車前、突然地雷陣雨、台灣路上三寶特多，你覺得機器要多久才能學會辨識？物理AI真的很複雜。」好問題！但我認為正因為充滿了挑戰，同時也充滿了機會！
日期：2026-09-01
9月新制懶人包來了！近期備受關注的國旅補助上路，出國旅遊也有新變化，包括機場服務費調漲、兩家航空公司調漲訂位服務費，以及超額行李收費新規等，民眾出遊前務必留意。此外，9月還有多項攸關民眾生活的新制，包括中油會員卡新制上路、婚育宅首批9月15日開放申請、試管嬰兒補助3.0再加碼、自購住宅及修繕住宅貸款利息補貼新制、玉山銀行久未往來帳戶限縮交易、運動部「揮汗有禮」9/1開跑、國保老年年金新制，以及北捷信義東延段通車等，完整新制一次整理。
日期：2026-09-01
2026年台北市長選戰倒數不到三個月，民進黨籍台北市長參選人、立委沈伯洋近日提出「HEART」五大政見等，劍指現任台北市蔣萬安市府施政表現。談到北市府施政缺口何在，沈伯洋接受《今周刊》專訪時直批，北市府不少政策看似立意良善，但沒有配套、執行細節粗糙，導致資源投入卻無人使用、形同浪費。沈伯洋同時針對老屋延壽都更、北士科交通與產業發展、青年外流因應等市政面向，進一步提出其具體主張，也觸及長年困擾台北人的內湖科技園區（內科）交通堵塞議題。他提議包括成立「行動服務團」挨家挨戶說明老屋延壽方案，或於北士科設立「台北研究院」智庫、規劃交通分流與自行車橋銜接內湖，更提出「運動驛站」概念，解決台北市七成五運動人口的戶外運動需求。沈伯洋強調，若能當選台北市長，最重要目標是要讓市民真正「有感」台北市2500億元預算是「用在自己身上」，而不是讓政策看起來存在、實際上卻無人受益。
日期：2026-08-31
