115年度(2026)勞保紓困貸款(勞工紓困貸款)12月15日開辦，將於2026年1月2日截止申辦。勞保年資滿15年的勞工，只要生活確有困難且符合資格，可向土地銀行申辦，最高可貸10萬元、分3年償還，年利率為2.165%，前6個月按月付息不還本，第7個月起按月平均攤還本息。申請成功，勞工可在農曆年前能拿到一筆就救急金。勞動部試算，若借款10萬元，按目前利率前6個月每月僅需繳利息180元，自第7個月開始每月繳本息3427元。勞保局12月29日提醒，2026勞保紓困貸款於2026年1月2日截止受理，截至上一個工作日12月26日下午4時止，勞保紓困貸款申請件數9萬9,518件，已經核准件數7萬5,675件；撥款件數3萬218件，金額30億1,907萬元。申辦勞保紓困貸款有哪些條件？要如何申請？
日期：2025-12-30
市場高度期待2026年行情之際，也有達人提出「先修正再出發」的看法，特別是本益比過高的AI股。相對的，2026年業績可望穩定成長、目前本益比仍低者，則是2026年的首選標的。
日期：2025-12-30
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
2025 年的台灣保險業，正處於歷史性的轉折點。我們目睹了兩股看似獨立、實則源於同一種「定價失靈」邏輯的風暴正在匯聚。一邊，是壽險業纏繞多年的沈屙——「利差損」。長期銷售的高預定利率保單，將負債端成本鎖定在 3%~4% 的高水位，在國內長天期債市深度不足的環境下，迫使業者將超過 22 兆新台幣（約佔可運用資金七成）配置於海外。這導致壽險業必須在匯率市場上進行大規模避險。根據金管會主委彭金隆近期在立法院的備詢資料，今年全年的匯率避險成本預估將直逼 4,000 億元大關。另一邊，則是過往熱賣的實支實付醫療險。由於早期定價模型嚴重低估醫療通膨（Medical Inflation）的斜率，加上「副本理賠」制度誘發了道德風險（Moral Hazard），導致部分舊制商品的損失率據市場資訊已突破 200%。亦即，保險公司收取 100 元保費，長期平均卻需支付超過 200 元的理賠金，形成了典型的「費差損」。
日期：2025-12-10
台灣力拼2050淨零排放，但同時面臨AI需求爆發，用電需求跟著暴增，如何順利達標成為難題。瑞典在全球創新指數、永續發展指數均排名第二，同時國內電力來源，已有99%為「非化石燃料」發電，人均碳排更是台灣的三分之一，他們是怎麼辦到的？瑞典本土企業分享當地發展先進型地熱、新興海流發電。瑞典駐台代表任荷雅周四(12/4)表示，經濟與綠色轉型非相斥題，希望能深化台瑞兩國在能源領域的對話與交流。
日期：2025-12-05
台北金融基金會於今年舉辦第28屆傑出金融基金獎頒獎典禮，並進行第26次回饋社會的公共活動，並於週四（12/4）舉行「第28屆傑出基金金鑽獎回饋社會公益活動」捐贈儀式暨公益論壇。
日期：2025-12-04
緯創醫學科技(Wistron MedTech)周四（12/4）在「2025第九屆台灣醫療科技展」正式登場，展示兩大核心技術：智慧照護系統BestShape Night與智慧輔具外骨骼Exia，並宣布與多家醫院及企業展開策略合作，打造全齡健康與行動力的新生態。
日期：2025-12-04
日前衛福部長石崇良建議，二代健保補充費的課徵標準要從「每次」領息超過2萬元，改成「每年」合計超過2萬元，就要課2.11%。言論一出，民眾反對聲浪一波接一波，最後政府才決定暫緩規劃。
日期：2025-12-03
電動車也要繳「汽車燃料使用費」（汽燃費）？立法院近日三讀通過《汽車燃料使用費》修法，正式將其更名為「公路使用養護安全管理費」，也就是說，未來「汽燃費」不只燃油車要繳納，將擴大向電動車使用者徵收，捨去過去電動車無須繳納汽燃費的狀況，避免養路財源過度依賴傳統燃油車。至於「公路使用養護安全管理費」預估費率、上路時間等車主關心的問題，《今周刊》本篇也帶讀者一次瞭解。
日期：2025-12-03
英國政府今天宣布，已與美國達成藥品自英輸美「零關稅」協議，有效期至少3年，是目前唯一獲美方此優惠待遇的國家。相對地，英國將提高藥品健保給付上限，有利各國藥商拓展英國市場。
日期：2025-12-02
