75歲退休公務員加藤正男（化名）手握4000萬日圓（約合新台幣800萬元）存款、月領20萬日圓年金（約合新台幣4萬元），住在郊區的透天別墅，有錢有房的他，卻連買20元麵包「手都在抖」、經過咖啡廳也不敢進去，寧願忍著口渴走回家，他想到要花錢就焦慮，朋友聚會也推掉，每週要刷存摺確認年金入帳才安心。理財專家指出，這種「錢不夠用」恐慌在退休族群很常見，金錢成為重要的精神支柱，但過度節省可能讓生活越來越孤立。
日期：2026-03-09
大部分人都以為，台灣房子永遠不夠住、房價只會繼續往上漲。直到我把「11萬間賣不掉的新房」與「100萬間空屋」的數據疊在一起看，才發現慘烈的真相。原來我們一直緊盯的打房重點全錯了，真正的未爆彈，就在你家隔壁...
日期：2026-03-04
日本一位62歲上班族，靠炒匯幸運把3000萬日圓（約合新台幣600萬元）存款滾成8000萬日圓（約合新台幣1600萬元），他自封是「投資天才」，過著住豪宅、開BMW的奢華生活。但市場行情反轉，資產短短4年縮水到2000萬日圓（約合新台幣400萬元），想翻本的他，把賣房和退休金總共7500萬日圓（約合新台幣1500萬元）全部投入高槓桿交易，最後只剩500萬日圓（約合新台幣100萬元），夫妻只好賣車、打工補家計。專家分析，町田宏犯3大投資錯誤：把運氣當實力、將波動獲利當固定收入、輸了想翻本。建議投資應分散配置、設停損、用閒錢操作、規劃現金流，才能守住安穩晚年。
日期：2026-03-04
從法官視角看「圍爐」：七個紅包袋外的傳承智慧今年春節長達九天，是難得的全家團圓時刻。記得當年在家事法庭服務時，年後開工往往被暴增的家事案件訴狀淹沒。許多家族紛爭，往往是在除夕圍爐那晚，幾杯黃湯下肚，舊帳新仇一起算，最終在年後走上法院。
日期：2026-02-14
編按：本書是心理學博士蔡宇哲與企業財務顧問郝旭烈的跨界對談，指出真正的致富之道，不在於速度，而在「穩」。快富往往是運氣的博弈，慢富則是實力的累積。值得學的致富，是靠時間和努力堆疊出來：每天花10幾小時看盤、做功課，經過10幾年累積經驗，才能真正財富自由。就像健身一樣，日復一日練出好身材。慢富也是如此，巴菲特10幾歲開始投資，花40年一步步累積，在50歲擁有8億多美元（至少新台幣250億元），慢富的底蘊是早開始、長時間、持續做對的事。
日期：2026-02-09
編按：本文作者「JoJo的斜槓人生」從金融機構基層退休後，開啟房仲、自媒體、寫作的斜槓人生。她分享一位60歲退休族，擁3千萬透天厝、也有存款，每個月只花2萬年金，活成「現金流乞丐」。她建議2大策略：一是「賣大屋換小屋」，賣掉舊透天改住1500萬電梯大樓，撥出1500萬投入5%高股息ETF或績優股，一年就有75萬的被動收入，每月收支立刻從2萬變7萬。二是「出租部分空間」，保留房產又增加現金流。
日期：2026-02-09
音樂人袁惟仁離世，享年57歲。被暱稱為「小胖老師」的袁惟仁，2018年在上海跌倒腦溢血昏迷，就醫後發現腦部長腫瘤，之後返回老家台東休養。不料2020年卻又不慎跌倒住進加護病房，臥床已長達8年。
日期：2026-02-02
編按：很多人以為，只要少子化持續惡化，房價終究會撐不住、一定會崩跌。但如果你把視角拉到全球，對照台北、首爾、上海這些出生率最低的城市，會發現一個完全相反、甚至有點殘酷的事實——房價不但沒有跌，反而漲得最兇。問題到底出在哪？少子化真的救不了房市嗎？還是我們從一開始就誤判了因果關係？
日期：2026-01-26
土方之亂原因、土方是什麼、土方清運新制，這些字眼在今年元旦後熱度飆高，會有這些熱搜關鍵字，原因在於內政部國土管理署為遏止非法棄置，於2026年1月1日起實施「營建剩餘土石方全流向管制」新制。新制制定起因於2025年8月高雄檢警破獲高雄美濃盜挖砂石非法填埋案，遭盜挖的農地或國有地，最深達20公尺，面積約6公頃以上，不法集團挖走有價值的土石後，再載運大量建築廢棄土方回填。為遏止非法棄置，國土署為有效從源頭控管營建剩餘土石方流向，且為統一全國聯單格式，已依廢棄物清理法施行細則，凡是載運營建剩餘土石方清運作業的車輛，都須裝設審驗合格的即時追蹤系統（GPS），透過每一個進出點都要使用電子聯單系統來申報。建設業界對沒有配套就倉促上路的政府大喊：「叫建商去死好了！」也有建商表示，這是一件危機很大的事，但政府還沒有意識到問題的嚴重性。今周刊製作「土方之亂」懶人包，一次弄懂影響有多大。
日期：2026-01-12
今周刊編按：「土方清運新制」元旦上路，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本，加強土方流向管制。然而，全台各地土方清運塞車，有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用暴漲3-4倍，已有多處工地被迫停工、工期延宕，掀起「土方之亂」；對此，國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示，仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策，並強化營造工程管理，以減少廢棄物產生，讓土方資源能夠循環再利用，符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石，作為填海造陸使用，行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序，以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量，可協助北部地區土方去化。此外，為增加土方運送量及效率，並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性，後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。
日期：2026-01-09
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