今周刊編按：全球記憶體龍頭南韓三星電子，與9萬名員工勞資談判破裂，恐爆發歷來最大規模、長達18天的罷工行動。由於正值記憶體供應嚴重短缺，將讓原本已吃緊的記憶體供應再拉警報，缺貨漲價效應一觸即發。包括南亞科(2408)、旺宏(2337)、晶豪科(3006)週三(3/11)攻上漲停，華邦電(2344)也大漲7.58%，最高來到114.5元。
日期：2026-03-11
這兩天網路流傳著一段引發社會熱議的影片：基隆某派出所所長為了因應裝備檢查，在指導警員清洗警用機車時，不僅頻頻質問「學校沒有教嗎？」，更伸出手指抹過車牌與前擋板，隨後放入口中吸吮舔舐，甚至要求另一名警員全程錄影存證。事後，警局回應表示所長是「求好心切、示範動作不雅、指導態度欠佳」，並予以申誡處分。許多企業主管看到這則新聞，心裡或許會有些忐忑：「我平常帶團隊也很嚴格，有時候求好心切難免語氣重了點，難道這樣也會構成職場霸凌嗎？」
日期：2026-03-04
臺北市長蔣萬安在2026年2月25日宣布推出全臺首創「育兒減少工時」試辦計畫，以鼓勵與支持為核心，攜手企業在不減薪的前提下，逐步打造更友善的育兒職場文化。凡參與本計畫的企業，只要提供家中有12歲以下子女、且確實有育兒需求的員工，每日彈性減少一小時工時，讓家長得以安排職涯與育兒步調、接送孩子上下課，市府將補助減少工時所對應薪資的8成，每家公司最高補助10萬元。
日期：2026-02-26
台灣許多民眾選擇不婚不生，讓少子化問題已然成為國安危機；台北市長蔣萬安週三（2/25）在市政會議裁示，台北市將領先全國，讓家中有12歲以下孩子的育兒爸媽，只要企業不減薪的情況下，家長每天可以減少1小時工時，減少的工資將由市府提供8成補助。「育兒減少工時計畫」何時上路？蔣萬安說，從3/1開始，讓家長重新拿回生活的主導權，有彈性的安排職涯和育兒的步調。勞動局說明，此項計畫須為登記於北市的事業單位，且勞工設籍台北市，父母就可延後1小時上班或提早1小時下班。至於補助金額多少，將補助雇主在受僱者於計畫期間，減少工時對應薪資的8成，而每名受僱者最高補助為15000元，每家事業單位的總補助上限為10萬元。對於北市推動「日減1小時工時、市府補8成工資」一事，在社群媒體上引起廣泛討論，民眾看法兩極，一派認為「反正先做，給中央和其他縣市壓力」、「身為父親的確有感」；也有一派認為「不如1個月給2天彈性休假」。
日期：2026-02-25
(今周刊1523)一月，日本金融市場劇烈震盪，長天期公債殖利率創新高，日圓走貶，市場將矛頭指向高市財政主張。但曾任日銀政策委員會審議委員的白井早由里認為，財政政策尚未真正擴張。
日期：2026-02-25
剛放完馬年春節長假，各大獵頭公司已經開始動起來，許多高階主管也陸續接到offer，面臨轉換職涯跑道的抉擇。在商場上身經百戰的高階主管，替公司談判商業條件時往往精明幹練，錙銖必較，但面對自己的聘僱合約時，卻常因人情壓力或缺乏談判經驗而草率簽字，等到有爭議時才悔不當初。許多高階經理人入職後才發現理想與現實差距很大，但無奈身陷其中已無法回頭，建議在簽署合約前務必慎重，先徵詢專業意見是必要的程序。
日期：2026-02-25
從法官視角看「圍爐」：七個紅包袋外的傳承智慧今年春節長達九天，是難得的全家團圓時刻。記得當年在家事法庭服務時，年後開工往往被暴增的家事案件訴狀淹沒。許多家族紛爭，往往是在除夕圍爐那晚，幾杯黃湯下肚，舊帳新仇一起算，最終在年後走上法院。
日期：2026-02-14
當老闆要求你簽下「Hardcore」工作承諾書──更高強度的工作，否則就領遣散費走人，你會如何選擇？這不是電影情節，而是馬斯克入主 Twitter （現更名為X）真實發生的職場震撼彈。這場價值 440 億美元收購案，究竟是狂人的傲慢剝削，還是守護人類文明的必要之舉？
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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