在台灣逾4百億產值的火鍋市場裡，商機無限，競爭更是激烈。而「黑毛屋」和「涮金鍋」兩個品牌，卻能後來居上、殺出重圍，它們各有什麼本領？
日期：2026-02-04
編按：多吃多健身就能長肌肉？本書作者、減重醫師蕭捷健舉例，一位瘦弱如紙片人的阿建，每天重訓、狂吃高熱量食物，4個月後體重暴增10公斤，肌肉卻只增加3公斤，其餘全是脂肪！其實，多吃多練並不能真正增肌，還需要營養均衡的飲食規劃。增肌其實不需要吃太多，每天多吃10～20%熱量就夠，再用碳水循環飲食，依據運動強度調整碳水化合物攝取量，高碳日拉高運動強度、中碳日維持心肺、低碳日補蛋白質和健康脂肪。阿健靠耐心與科學規劃，終於擺脫紙片人陰影，肌肉線條清晰，體態健康又精實。
日期：2026-02-03
汽車車窗貼隔日紙，不能再「黑漆漆」！交通部公路局周二（2/3）預告，汽車隔熱紙黏貼新制將在2月28日起上路，之後領牌新車須遵守新制，使用合規的隔熱紙，否則恐吃上最高1800元的罰鍰。台灣目前有近900萬輛自有車輛，其中每年約41萬輛是新領牌車。只是，目前新制僅適用「新車」，舊車則不會溯及既往。
日期：2026-02-03
編按：本書是心理學博士蔡宇哲與企業財務顧問郝旭烈的跨界對談，提到投資最難的功課，往往不是「做了什麼」，而是「不做什麼」。整天看盤、殺進殺出、追熱門股，結果，大多數人都虧錢。反而那些選對股票、按兵不動的人，看起來無聊，卻默默累積財富。一位在加油站工作一輩子的員工，他買股票從不賣，過世時留下2億5千萬台幣的遺產，他的秘密不是眼光準，而是「管得住手」，耐心持有好公司，放手讓時間累積價值。快富追求即時行動，慢富則辨識值得長期持有的資產，做對決定後就不干預。真正的致富之道，是學會與無聊共處，將注意力放回自己身上，奪回人生的掌控權。
日期：2026-02-02
今周刊編按：美國總統川普選定華許接任聯準會主席，美股上周五(1/30)走跌，加上春節長假即將到來，部分手上持股有獲利的投資人，也選擇先獲利出場、不抱股過年，拖累台股周一(2/2)開盤跳空下殺，盤中最低來到31359.95點、下跌逾2%或700點，回測月線31383點。終場收在31624.03點月線守住，下跌439.72點或1.37%，觀察三大法人動向，外資賣超481億元、投信買超50億元，自營商則是賣超104.9億元，合計賣超535億元。其中，外資連同上周五短短兩天即賣超高達千億元。記憶體股成重災區，華邦電(2344)、群聯(8299)、南亞科（2408）、力積電(6770)跌停鎖死。至於權值股包括台積電(2330)、鴻海(2317)、聯發科(2454)、台達電(2308)等跌幅1-4%不等。台股大跌是否行情結束？法人認為，2/11金蛇封關前，須觀察價量雙漲格局是否改變。若出現大量長黑不利短線走勢，考量融資餘額居高不下，熱門股當沖比率高，凸顯籌碼凌亂，建議封關前減碼籌碼面過熱族群。但也不用過度擔心行情結束，只要1/21大量區低點31,200點，以及台積電拉回不跌破月線1725元兩關鍵支撐守穩，台股逢回仍應站在買方。至於記憶體族群怎麼操作？資深分析師提醒，投資人可以從3要件檢測，一旦出現漲價預期顯著減弱、公司業績增速落後估值提升，則代表股價開始透支營運前景，是兩大關鍵的離場訊號。
日期：2026-02-02
台灣赴港旅遊人數大幅成長！2025年台灣訪港旅客人次近158萬，較2024年成長約27%，其中過夜旅客也成長約20%。寒假及農曆新年來了，許多人會規劃旅遊，離台灣飛行距離不到1小時半的香港，成為不少民眾的首選。各家旅行社也推出超殺行程，雄獅4天3夜自由行每人不到18000元；易遊網每人10999元。春節到香港怎麼玩，《今周刊》整理10個亮點行程。
日期：2026-02-02
演算法算不出的人性脆弱（謹以本文悼念早逝的政大新聞系溫同學）震驚全台的台64線丟包乘客死亡案件，隨著檢警將其列為「重大刑案」並進行數位鑑識，法律定性已從單純的交通意外，轉向極其嚴肅的刑事犯罪與平台責任討論。
日期：2026-01-31
台大醫院婦產部狼醫事件接連浮出檯面，監察院昨糾正台大醫院及衛福部，提案監委紀惠容、王幼玲指出，衛福部應明確規範終止專科醫師訓練要件，或轉換科別機制，避免涉案醫師持續執業。衛福部長石崇良回應，人都會犯錯，因一次犯錯就要廢除醫師執照，不符比例原則，應提供輔導，經評估後讓其恢復執業，以保障醫師執業自由。
日期：2026-01-31
編按：本書作者李根厚是91歲南韓知名精神科醫師，他坦言：「我一輩子都害怕死亡。」直到2度徘徊生死邊緣：一次在尼泊爾登山途中，一隻眼睛突然失明，接著又動心臟大手術，存活率僅一半；另一次重摔導致頭骨凹陷，但在救護車上面對死亡，他竟意外地平靜，沒有恐懼。他悟出，從容老去的幸福秘訣不是「不怕死」，而是「接受」，既然死亡這位「貴客」終將到來，與其在焦慮中度過晚年，不如每一天醒來都心懷感激，高興地慶祝又多活了一天。
日期：2026-01-30
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
