在營造成本與政策緊縮的雙重夾擊下，房市告別激情，兩道海嘯洗禮，將迎來務實修正，當建商由攻轉守，二○二六年這場生存保衛戰將如何演變？買家又該如何執行購屋策略？
日期：2026-01-28
內政部自2024年初即著手研議虛坪改革，目標修正《建築技術規則》與《公寓大廈管理條例》，落實實坪計價精神。原定於 2026 年1月上路，實質法條與相關配套至今仍未出爐。信義代銷永續研展組指出，虛坪改革除了墊高民眾判讀市場資訊的成本，也衝擊短期內重建整合的穩定性，面對地主轉趨觀望、整合進度陷入暫緩，明確法規與完整配套方可降低大眾與業界疑慮。根據住展雜誌統計，2025年公開的雙北市新成屋、預售屋建案（統計華廈、大樓建築，不含5層樓以下公寓、透天）平均公設比，台北市為35.7%，新北市為34.7%，雖然與前幾年的差距不大，仍為統計紀錄以來高點，尤其台北市在40%以上的高公設比新案來到一成，前年則為5%。他提醒，虛坪改革後，銷售總價不變下，換算較少的坪數反而演為更高單價局勢，高房價問題並無法由此解決。
日期：2026-01-27
《今周刊》於周三(1/14)在臺大醫院國際會議中心舉辦「防詐戰略3.0調查發表記者會暨論壇」，邀請高雄市政府地政局副局長張文欽分享防詐策略，「地籍異動即時通」服務已逐步成為市民防詐的重要關鍵工具，也是市府守護產權安全的第一道數位防線。
日期：2026-01-14
今周刊編按：「土方清運新制」元旦上路，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本，加強土方流向管制。然而，全台各地土方清運塞車，有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用暴漲3-4倍，已有多處工地被迫停工、工期延宕，掀起「土方之亂」；對此，國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示，仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策，並強化營造工程管理，以減少廢棄物產生，讓土方資源能夠循環再利用，符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石，作為填海造陸使用，行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序，以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量，可協助北部地區土方去化。此外，為增加土方運送量及效率，並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性，後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。
日期：2026-01-09
聖得福建設創辦人及董事長洪正雄是混凝土業務出身，他很早就知道海砂屋的危險性，「每次看到混凝土掉下來，我們就會去測，驗出來的結果真的是海砂。」然而他沒想到，2007年踏入建設後，會以海砂屋都更案為主。現在手中整合的土地，光在內湖就有10幾塊地、1萬多坪，被建築師稱他為海砂屋「都更大王」。最近，聖得福在劍潭站整合的700多坪海砂屋建案「豐萃」，8月下旬才正式公開，86戶賣到只剩下9戶，預計1月底完銷。他強調，這個案子成功的主因是「讓利」，每坪均價114萬元，以及房子蓋得好，「我要對地主負責，只要蓋得不好的、顏色不一樣的，一定拆掉重做。」
日期：2026-01-05
受央行第七波信用管制影響，愛山林董事長祝文宇表示，去年自建案業績1200多億，2025年到目前只有400多億，只剩下1/3。然而，2026年自建案會超過1500億，「因為市場不好，大家不敢推案，能推案的就會被看到。」
日期：2025-12-31
台灣房市低迷已久，雖然央行的管制政策仍無鬆綁跡象，但隨著放款集中度改為銀行自主管理，以及新青安2.0的推出，2026年起房市與營建股可望出現一線生機。
日期：2025-12-24
「人心就是這樣，有人覺得我最後一個簽，會拿到最多，這是都更整合上的難題。」毅聯建設董事長陳啟育是大稻埕人，原本在大陸工程上班的他，因為老家想要都更，和長官一起創業，推出的第一個建案就是「首善」。身為大同區在地人，他對這區域有情感，10多年來在當地推出5個都更案，包括：廣宇萬和、城市莊園、廣宇日和，以及最近推案的「毅聯首馥」。
日期：2025-12-22
國泰金(2882)週五(11/28)舉行法說會，會中國泰金控總經理李長庚對台股表達高度的信心，指出：「只要大的方向沒有改變，明年仍相當樂觀，3萬點應該不是夢」。他強調，台灣整體景氣面的支撐仍在，企業基本面穩健，對台股明年的表現具高度信心。
日期：2025-11-28
政府希望引導建築業朝永續轉型邁進，率先推出綠色金融優惠房貸，帶動市場節能減碳風潮；然而，尚缺乏綠建築稅務減免與綠電憑證等配套措施，政策效益有待深化，業界呼籲應加快推動「金融、稅制、能源」三位一體的綠色金融三箭，才能讓「買房也能減碳」不再只是口號。
日期：2025-11-10
