今年46歲的藝人郭彥均，在28歲時曾砸下多年積蓄買房，戶頭一度只剩500多元，如今已累積5間房產，貸款都已還完。但買房有一套的他，卻曾因看新聞追高股票慘遭套牢。近日他在《財經鈔能力》節目中分享自己的投資經驗，目標在5年內每月創造50萬元被動收入，究竟該怎麼做？
日期：2026-10-30
編按：「如果可以不上班，誰想要天天打卡？」受夠了被一份工作綁住，想把時間留給家人、留給自己真正想做的事，卻又不敢輕易辭職？ 作者Andyworld也曾是朝九晚五的普通上班族。2020年疫情爆發，工作受到衝擊，家庭照顧需求也接踵而來，讓他開始思考：難道人生只能繞著工作打轉，沒有更多選擇嗎？ 他重新盤點自己的財務：平均每月約1萬元股息，可以「認養」生活帳單；務農、接案、經營部落格等斜槓收入，能補足其他開銷；手上的資產繼續投資成長，也早已預留了緊急預備金。投資本金加上存款不到500萬元，卻已經給了他離開職場的底氣。 同年，他遞出辭呈回家，沒了固定薪水，日子依然過得踏實從容；更重要的是，家人需要時，他能陪在身邊；想做喜歡的事時，也不必再等下班、等週末、等退休。
日期：2026-10-29
今周刊編按：台灣半導體產業協會（TSIA）成立30周年，理事長侯永清周四（10/29）表示，預估2026年台灣半導體產業總產值突破9.1兆元，年增40.9％。不過，面對地緣政治、國際競爭及AI帶動的產能擴張需求，穩定供電與供應鏈自主能力已成為產業持續成長的關鍵，TSIA正式表態支持政府在符合法規、安全無虞的前提下，重啟核電廠評估，為產業確保穩定充足的能源供應。並將攜手權值龍頭台積電(2330)等夥伴壯大生態系。展望未來，侯永清指出，TSIA將持續透過WSC參與國際議題，尤其在智慧財產權保護、能源、人才及關稅等方面，維護台灣半導體產業應有的國際競爭權益。
日期：2026-10-29
每天吃花生醬3湯匙，就能降低肌少症發生機率？最新澳洲臨床研究指出，65歲以上每天吃花生醬大約43公克，就能有助於顯著提升下半身的「肌爆發力」，從椅子上站立的速度與穩定度獲得改善，更是預防跌倒的關鍵指標！
日期：2026-10-29
水域救援的第一道難題是如何更早發現溺水者，尤其當人游到離岸較遠處，傳統監控往往有看不到的死角。逢甲大學自動控制工程學系教授林昱成帶領學生，從海邊常見的安全警示浮球出發，思考如何讓它不只是劃定安全範圍，還能主動感知危險，結合AI聲音辨識、聲源定位、GPS、電子羅盤與自主導航，打造「水上自主救援裝置及系統」，讓浮球從被動的安全水域界線標示升級為能聽得到、找得到還能自行前往的智慧救援設備，獲得2025台灣創新技術博覽會學校發明區金牌肯定。
日期：2026-10-29
台灣上市櫃公司協會於10月13日舉辦「台灣青年峰會」，聚焦AI與領導力，邀請三位重量級講者開講，分享台北成功經驗、跨國企業轉型實務與創新變革思維，台下匯聚兩百位青年智庫菁英，成為企業數位轉型最佳領頭羊！
日期：2026-10-29
今周刊編按：Google母公司Alphabet第三季財報不如市場預期，自由現金流轉負，同時也預告TPU業務可望在2027年放量、明年是真正收穫之年，但坦言明年資本支出將顯著增加。Alphabet雖然營收相較去年同期成長25%，卻是近4年來首次營收與獲利雙雙不如市場預期，反映本業營業利益為405.8億美元，低於分析師預估的431.9億美元，也導致盤後股價一度重挫逾10%。營收不如預期，主因是Google核心廣告業務表現疲弱。搜尋廣告成長放緩，加上AI資本支出壓力持續升高，讓市場更擔心龐大投資何時能帶來回報。另一方面，微軟2027會計年度第一季度(7-9月)營收與獲利均優於預期，其中，最主要的成長動能來自Azure，Azure雲端基礎設施業務營收大增48%，較前一季42%的成長率進一步加速，盤後股價上漲逾3%。微軟營收922.8億美元，高於倫敦證券交易所集團 (LSEG) 分析師共識預估的906.9億美元，也較去年同期的776.73億美元成長19%。淨利達366.3億美元，每股稀釋盈餘為4.92美元，去年同期分別為277.5億美元及3.72美元。非GAAP獲利則排除約2億美元的OpenAI投資損失，因此調整後每股盈餘與GAAP每股盈餘有所不同。微軟營業利益達459.15億美元年增21%，顯示雲端及企業軟體業務持續擴大，仍是獲利成長的重要支柱。微軟近一季自由現金流186.3億美元，雖年減27%，仍遠高於分析師預估的85.4億美元，與對手Alphabet和Meta自由現金流轉負的情況形成強烈對比。
日期：2026-10-29
今周刊編按：西班牙高鐵列車追撞事故發生在週三(10/28)，一列西班牙國家鐵路公司（Renfe）列車，在托雷多附近追撞另一列私營鐵路公司Iryo的火車。由於撞擊力道猛烈，兩列車部分車廂當場出軌，造成至少68死、逾百人受傷。這是西班牙繼今年1月高鐵出軌事故後，再度發生重大鐵路意外，成為該國近10年來傷亡最慘的鐵路事故。西班牙高鐵追撞原因？綜合外媒報導，西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）指出，事故發生前、當日上午8點30分左右，鐵路電腦系統出現故障，導致長達63公里路段的安全系統異常，區域內所有列車因此自動停駛。當時，負責管理西班牙鐵路基礎設施的國營企業ADIF接手人工控制，卻在號誌仍顯示紅燈、禁止通行的情況下，允許西班牙國鐵列車繼續向南行駛。更關鍵的是，列車調度員疑似下達錯誤指令，不僅放行列車，也未設定行駛速度限制。普恩特表示，這列火車於當地時間上午8時36分至8時52分之間，恢復以時速約200公里行駛，最終在8點53分時追撞前方停靠的Iryo列車，釀成重大傷亡。普恩特週三在記者會上指出，當時號誌明明亮起禁止通行的紅燈，列車卻仍獲准繼續行駛，直言這項放行指令讓人「難以理解」。他也說，目前仍在研判RENFE列車的實際速度，但在該路段的時速可能高達200公里。據外媒報導，當時西班牙國鐵上有397名乘客、Iryo列車有147名乘客，兩車共載有544人。倖存乘客憶起事發當下，撞擊力道甚大，鋼軌甚至直接刺穿車廂，猶如「切肉般」令人毛骨悚然；另名乘客說撞擊非常、非常猛烈。「當時整個人被拋向空中約4至5秒，感覺像過了一輩子」、「現場看到許多人鼻樑骨折、手臂骨折」；還有乘客公開事故前列車出現異常搖晃，引發外界對於事故前列車行駛狀況的安全疑慮。
日期：2026-10-29
今周刊編按：美國聯準會Fed於周三(10/28)完成投票，以10票對2票決定將基準利率維持在3.75%~4%區間，聯準會主席華許(Kevin Warsh)於會後記者會重申，聯準會將保持耐心等待9月升息後的效果，確保通膨回升至2%的目標。華許也駁斥美國期中選舉影響央行維持利率不變決策的任何說法，他表示：「這項決定不受政治因素影響」，還說「我剛和同僚在樓上開了兩天會議，沒聽到任何人談論政治」。雖然投票結果中有官員投下反對票實屬正常，但此次兩張反對票分別由理事庫克(Lisa Cook)以及克利夫蘭聯邦準備銀行總裁哈瑪克(Beth Hammack)投下，主張升息1碼。據悉，川普曾經試圖解職庫克，FWDBONDS首席經濟學家Chris Rupkey認為，此舉可能是一種抗議性投票，表達對川普政府法律行動的不滿。華許於會後記者會表示，自2027年開始，聯準會將維持每年8次會議，但其中一次會議將專門討論貨幣政策策略，不執行利率表決；至2028年，將增加至2次的策略會議，等於制定利率決策的會議次數將調整為6次。
日期：2026-10-29
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